Faça um comentário
4 min de leitura
Honda apresenta bicicleta elétrica com motor de 750 W, câmbio automático, bateria removível de 720 Wh e quadro de carbono
Escrito por Andriely Medeiros de Araújo
Publicado em 08/11/2026 às 21:21
Atualizado em 08/11/2026 às 21:26
Ciência e Tecnologia
Grupo
Seja o primeiro a reagir!
Prefira o CPG no Google
Honda RN0 estreia na EICMA 2026 com motor de 750 W, câmbio automático e quadro de carbono. Conheça a bicicleta elétrica e seu preço estimado.
A Honda revelou na EICMA 2026, realizada em Milão, na Itália, a RN0, sua primeira bicicleta elétrica de montanha de alto desempenho destinada ao consumidor. O modelo foi desenvolvido em parceria com a fabricante alemã Rotwild, com estrutura de fibra de carbono, motor com potência máxima de 750 W e tecnologias que automatizam as mudanças de marcha e parte da assistência elétrica. A novidade marca a entrada da fabricante japonesa no segmento premium de bicicletas elétricas e terá comercialização restrita a concessionárias selecionadas da marca.
A proposta combina características das motocicletas off-road da Honda com equipamentos utilizados no ciclismo de montanha. Além do desempenho, a fabricante aposta em recursos eletrônicos que simplificam a condução, embora algumas dessas soluções possam não agradar aos praticantes mais experientes.
Honda RN0 terá vendas em concessionárias e preço estimado em até US$ 12 mil
A Honda decidiu utilizar uma rede de distribuição diferente daquela normalmente procurada pelos consumidores de bicicletas de alto desempenho. A RN0 será vendida em estabelecimentos selecionados da marca que comercializam embarcações, automóveis e motocicletas, sem recorrer às lojas especializadas em ciclismo.
ARTIGO CONTINUA ABAIXO
Veja também
A estratégia pretende alcançar clientes que já frequentam essas concessionárias e estão familiarizados com produtos de maior valor. Dessa forma, a bicicleta passa a integrar um ambiente comercial tradicionalmente associado a outros tipos de veículos.
Embora o preço oficial ainda não tenha sido anunciado, estimativas do setor apontam para valores entre US$ 9 mil e US$ 12 mil. Caso essa faixa se confirme, a RN0 deverá competir com modelos como a Santa Cruz Heckler e a Specialized Turbo Levo.
Transmissão automática facilita a condução, mas pode dividir opiniões
Entre os recursos tecnológicos da nova bicicleta está o sistema eletrônico Shimano Di2, responsável por funções que diminuem a necessidade de ajustes manuais durante o trajeto.
Por meio das tecnologias AUTO ASSIST e AUTO SHIFT, a RN0 consegue automatizar parte do gerenciamento da assistência elétrica e realizar mudanças de marcha sem exigir intervenção constante do ciclista. A solução busca facilitar a utilização da bicicleta, especialmente para quem ainda não possui tanta experiência em trilhas.
Outra característica está na maneira como a potência é entregue à roda traseira. Mesmo depois que o usuário deixa de movimentar os pedais, o motor mantém a assistência por alguns instantes, recurso desenvolvido para ajudar na passagem por obstáculos.
Essa funcionalidade, entretanto, pode representar uma desvantagem para quem prefere controlar diretamente as reações da bicicleta. Em percursos tecnicamente exigentes, a continuidade momentânea da força elétrica pode dificultar a previsibilidade dos movimentos, principalmente entre praticantes acostumados ao funcionamento manual da transmissão.
Motor Shimano entrega 100 Nm de torque e utiliza bateria removível
A propulsão da Honda RN0 fica a cargo do Shimano EP810, sistema que oferece torque de 100 Nm e alcança 750 W de potência máxima. O conjunto foi escolhido para integrar a proposta de desempenho da bicicleta em percursos fora do asfalto.
Para alimentar o motor, a fabricante utiliza uma bateria de íons de lítio com capacidade de 720 Wh. O componente pode ser retirado do quadro e fica instalado no tubo inferior, cuja estrutura recebeu dimensões maiores para acomodá-lo.
A construção também inclui fibra de carbono de alto módulo em uma configuração monocoque, acompanhada de reforço na região dianteira. O resultado é um desenho robusto, com referências visuais às motocicletas de motocross da Honda.
Na configuração de tamanho grande, a bicicleta apresenta peso de 24 kg, considerando o conjunto desenvolvido para utilização em terrenos de montanha.
Rodas de tamanhos diferentes e suspensões Fox compõem a estrutura
A RN0 utiliza rodas de medidas distintas, com 27,5 polegadas na traseira e 29 polegadas na dianteira. O conjunto recebe pneus radiais Schwalbe Albert Evo, enquanto a frenagem é realizada por equipamentos hidráulicos Shimano Deore XT, equipados com quatro pistões e discos de 203 mm.
Na suspensão traseira, a Honda escolheu o amortecedor Fox Float X Factory, que oferece 145 mm de curso. A parte dianteira conta com a Fox 36 Float Factory, cuja movimentação chega a 160 mm, completando o conjunto de componentes destinados ao ciclismo off-road.
Apesar dos equipamentos e da construção em carbono, as avaliações iniciais identificaram um ponto desfavorável relacionado ao ruído durante a utilização. Por ser oco, o quadro pode intensificar os sons provenientes da corrente e das vibrações geradas pela transmissão, tornando o funcionamento mecânico mais perceptível ao ciclista.
Assista o vídeo
Nova bicicleta elétrica recupera referência histórica da Honda no downhill
A escolha do nome RN0 estabelece uma ligação com um projeto anterior da fabricante japonesa. Em meados dos anos 2000, a Honda desenvolveu a RN01, bicicleta voltada ao downhill que chegou a conquistar um título da Copa do Mundo da modalidade.
A participação da Rotwild no desenvolvimento da novidade também aproxima a Honda de uma empresa com experiência em projetos associados ao setor automotivo de alto padrão. Antes dessa parceria, a fabricante alemã já havia trabalhado com marcas como Porsche e Mercedes-Benz.
Fonte
Olhar Digital
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Andriely Medeiros de Araújo.