Minicaminhão chinês chega ao Brasil, custa menos que Fiat Strada na tabela e tem versão capaz de transportar 1,36 tonelada

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Minicaminhão chinês chega ao Brasil, custa menos que Fiat Strada na tabela e tem versão capaz de transportar 1,36 tonelada

Escrito por Ana Alice

Publicado em 14/11/2026 às 15:45

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Apresentado na Fenatran 2026, o Foton Wonder estreia com motor 1.6 a gasolina, carrocerias chassi e picape e valores de lançamento competitivos. A versão com caçamba transporta 640 kg a mais que a Strada Cabine Plus.

O Foton Wonder, minicaminhão chinês apresentado na Fenatran 2026, chegou ao mercado brasileiro com preço de lançamento abaixo do valor de tabela da Fiat Strada Endurance e capacidade para transportar até 1.360 quilos na versão picape.

A novidade foi anunciada pela fabricante em 9 de novembro, durante a feira de transporte realizada em São Paulo. Com visual compacto e cabine avançada, o veículo foi desenvolvido principalmente para entregas urbanas, pequenos negócios e operações de distribuição.

O Wonder chega em duas configurações: chassi-cabine, destinada à instalação de diferentes carrocerias, e picape, que já sai de fábrica com caçamba. Embora tenha dimensões próximas às de uma picape compacta, sua proposta está concentrada no transporte de mercadorias.

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A principal diferença aparece na capacidade de carga. Enquanto a Fiat Strada Cabine Plus transporta até 720 kg, segundo a fabricante, o modelo chinês oferece uma capacidade aproximadamente 89% maior na configuração picape.

Wonder foi anunciado com preços abaixo da Fiat Strada Endurance

A Foton estabeleceu o preço inicial de R$ 105 mil para o Wonder chassi-cabine, valor divulgado como condição de lançamento na Fenatran 2026.

A versão picape, equipada com caçamba de fábrica, foi anunciada por R$ 115 mil, conforme informações publicadas pela AutoData e pela Automotive Business durante a feira.

Os preços promocionais foram apresentados para um primeiro lote de 300 veículos. A fabricante informou que o modelo começaria a ser comercializado em sua rede de concessionárias ainda em 2026.

Na comparação, a Fiat Strada Endurance Cabine Plus 1.3 Flex aparece com preço de tabela de R$ 116.990. Isso coloca o Wonder chassi R$ 11.990 abaixo da picape italiana e a versão com caçamba R$ 1.990 abaixo, considerando exclusivamente os valores anunciados no lançamento.

Há, porém, uma diferença importante entre preço de tabela e valor efetivamente cobrado nas concessionárias.

A própria Fiat anunciou uma oferta de R$ 84.290 para a Strada Endurance, destinada a produtores rurais e empresas elegíveis à modalidade de venda direta. A campanha tem validade prevista até 16 de novembro de 2026, ou enquanto durar o estoque participante.

No caso do Wonder, uma condição especial de venda direta divulgada pela Foton Contauto durante a Fenatran tinha validade até 13 de novembro. Por isso, os valores apresentados no lançamento não devem ser interpretados como ofertas garantidas para qualquer comprador após o encerramento da feira.

Versão picape carrega 1.360 kg e tem caçamba de 2,85 metros

Mais do que o preço, a capacidade de transporte é o principal argumento do Wonder para conquistar empresas e profissionais que utilizam veículos comerciais diariamente.

Segundo a Foton, o modelo possui Peso Bruto Total (PBT) homologado de 2.550 kg. Esse limite representa a massa máxima autorizada do veículo carregado, incluindo seus ocupantes e a carga transportada.

Na configuração picape, o Wonder pesa 1.190 kg em ordem de marcha, conforme a ficha técnica oficial. A diferença em relação ao PBT resulta na capacidade informada de 1.360 kg, incluindo o peso adicional de ocupantes e mercadorias dentro dos limites permitidos.

São 640 kg a mais que os 720 kg declarados pela Fiat para a Strada Cabine Plus. A diferença ajuda a explicar por que o minicaminhão pode interessar a comerciantes, prestadores de serviços e empresas de distribuição.

A caçamba do Wonder mede 2,85 metros de comprimento por 1,75 metro de largura. O espaço permite acomodar mercadorias volumosas, materiais de construção e diferentes tipos de produtos destinados a entregas.

Na configuração chassi, a capacidade máxima informada é de 1.530 kg, mas esse número considera o peso da carroceria ou do implemento instalado somado à carga. Portanto, não significa que o veículo possa transportar 1.530 kg de mercadorias depois de receber qualquer tipo de baú.

O chassi oferece uma base traseira de 2,64 metros de comprimento, permitindo adaptações conforme a atividade do comprador.

Essa flexibilidade diferencia o Wonder da Strada, projetada para atender tanto ao uso profissional quanto a necessidades pessoais, com características próprias de uma picape compacta.

Motor 1.6 de 120 cv tem câmbio manual e tração traseira

O Wonder vendido no Brasil utiliza um motor 1.6 de quatro cilindros movido exclusivamente a gasolina, com potência de 120 cv a 5.600 rpm e torque de 152 Nm a 4.400 rpm.

O conjunto mecânico inclui câmbio manual de cinco marchas e tração traseira, configuração voltada à movimentação de cargas.

A suspensão dianteira é independente, do tipo MacPherson, enquanto a traseira utiliza molas trapezoidais de cinco lâminas. Esse arranjo foi escolhido para conciliar a dirigibilidade urbana com a resistência exigida pelo transporte comercial.

Apesar do foco no trabalho, o equipamento de série inclui itens de conforto normalmente associados a veículos de passeio.

O minicaminhão sai de fábrica com ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos, painel de instrumentos digital e central multimídia com Bluetooth.

Também oferece faróis full LED, acendimento automático dos faróis, câmera de ré, alarme de ré e sistema de monitoramento da pressão dos pneus.

A ficha técnica brasileira ainda relaciona freios ABS, distribuição eletrônica de frenagem e controle eletrônico de estabilidade.

A fabricante oferece garantia de três anos. Até o anúncio de lançamento, não haviam sido divulgados números oficiais de consumo urbano e rodoviário para a versão a gasolina.

Foton prepara vendas nas concessionárias e aposta nas entregas urbanas

A chegada do Wonder a gasolina amplia a linha de veículos leves da Foton no país, que já comercializa o eWonder, versão totalmente elétrica da mesma família.

A proposta é oferecer alternativas para empresas com necessidades diferentes de transporte. O modelo a combustão pode atender operações que dependem de uma rede convencional de abastecimento, enquanto o elétrico representa outra opção para determinadas rotinas de distribuição.

A fabricante também está ampliando sua estrutura no Brasil. Em novembro, informou a expansão da rede de concessionárias e a implantação de um centro de distribuição de veículos em Araquari, Santa Catarina.

O Wonder tem PBT inferior a 3.500 kg e pode ser conduzido por motoristas com CNH categoria B, respeitadas as exigências de peso e demais regras de trânsito aplicáveis.

A chegada às concessionárias está prevista para ocorrer ainda em 2026, mas a disponibilidade imediata de cada configuração pode variar conforme a unidade e o estoque.

Para interessados no modelo, a Foton disponibiliza no site oficial a ficha técnica do Wonder, a localização de concessionárias autorizadas e o contato de consultores comerciais.

Antes de fechar a compra, é necessário confirmar o preço vigente da versão escolhida, as condições de faturamento e, no caso do chassi, o peso do implemento que será instalado, pois ele reduz a carga disponível para transporte.