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Motoristas de Umuarama, Cianorte, Jussara, Guairaçá e Francisco Alves não vão parar em cancela: a ANTT autorizou a EPR Paraná a trocar as 5 praças de pedágio previstas por pórticos free flow
Escrito por Douglas Avila
Publicado em 12/11/2026 às 01:30
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A ANTT aprovou que a EPR Paraná troque as cinco praças de pedágio que ainda teria de construir no noroeste do estado, em Francisco Alves, Guairaçá, Jussara, Cianorte e Umuarama, por pórticos de cobrança free flow, sem cancela, mantendo os prazos do contrato e permitindo mudar cada ponto de lugar em até 5 quilômetros.
Quem roda pela BR-272, pela BR-376 e pela PR-323 no noroeste do Paraná sabia que novas praças de pedágio estavam no contrato. O que mudou agora é o formato: em vez de cabine e cancela, a cobrança vai ser por pórtico.
A decisão está na Deliberação ANTT nº 317, de 9 de novembro, publicada no Diário Oficial da União desta terça-feira (10) e assinada pelo diretor-geral da agência, Guilherme Theo Sampaio.
O texto aprova o 3º Termo Aditivo ao contrato de concessão do Edital nº 03/2025, firmado entre a ANTT e a EPR Paraná S.A., para substituir a obrigação de construir praças pela de implantar pedágio eletrônico.
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As cinco praças que viram pórtico, com rodovia e quilômetro
A deliberação lista os cinco pontos que estavam marcados como “implantar” no programa de exploração da rodovia. O primeiro é Francisco Alves, na BR-272, no km 530+200.
O segundo é Guairaçá, na BR-376, no km 58+900. Os outros três ficam na PR-323: Jussara, no km 186, Cianorte, no km 236+600, e Umuarama, no km 311.
Para quem mora ou trabalha nessas cidades, a lista é o que importa. São pontos de passagem de quem vai ao trabalho, transporta carga ou atravessa a região pelas três rodovias.
Prazo das praças fica o mesmo, local pode mudar 5 km
A ANTT manteve os prazos originalmente previstos no contrato. Ou seja, a mudança troca o tipo de cobrança, mas não adia nem antecipa a data em que cada ponto deveria começar a funcionar.
A deliberação também admite que a posição de cada pórtico seja alterada em até 5 quilômetros em relação ao local previsto para a praça. Nesse caso, precisa ser assegurada a neutralidade econômico-financeira da mudança.
Em linguagem simples, mover o ponto de cobrança não pode deixar o contrato mais caro nem mais barato para nenhum dos lados. A tarifa e o equilíbrio do contrato seguem a regra já pactuada.
Data de início da cobrança ainda não foi definida
Segundo o portal Estradas, a data de entrada em vigor desses pórticos ainda não foi definida pela ANTT. A deliberação passou a valer na data da publicação, mas isso trata do contrato, não do início da cobrança.
Ainda de acordo com o portal, os pórticos estão em fase de testes, com ajuste de câmeras, sensores de imagem, leitura de placas e integração de sistemas.
Por isso, quem passa hoje por Umuarama ou Cianorte não deve esperar cobrança imediata. Vale acompanhar os canais da concessionária, que é quem opera os pórticos e os meios de pagamento.
Sem cancela, o pagamento vira responsabilidade do motorista
O free flow muda a lógica do pedágio. Não há fila nem cabine: câmeras leem a placa e registram a passagem, e o motorista paga depois, por tag, aplicativo ou site, dentro do prazo da concessionária.
É aí que mora o risco. Quem esquece de pagar pode levar multa por evasão, e o site já mostrou como motoristas de todo o país correm contra o prazo para quitar passagens atrasadas.
A tag resolve a maior parte do problema, porque o débito cai automaticamente. Para quem não usa tag, vale anotar o canal de pagamento assim que a EPR anunciar o início da cobrança na região.
Noroeste do Paraná concentra os cinco pontos
Os cinco pontos ficam todos no noroeste e no oeste paranaense. Três estão na mesma rodovia, a PR-323, que passa por Jussara, Cianorte e Umuarama em sequência, de acordo com a quilometragem da deliberação.
Francisco Alves, na BR-272, fica mais a oeste, na região de Umuarama. Guairaçá, na BR-376, está no eixo que liga o noroeste ao norte do estado.
Caminhão deixa de parar na cabine, mas a conta continua
Para o transporte de carga da região, a troca de praça por pórtico tem um efeito prático: o caminhão não precisa reduzir até parar na cabine em cada ponto de cobrança.
A deliberação, porém, não trata de tarifa. O valor a ser cobrado em cada pórtico não aparece no ato publicado no Diário Oficial, e a concessionária ainda não divulgou a data de início.
O que diz o documento e onde conferir
O texto da deliberação é curto e direto. Ele cita o processo nº 50505.056041/2026-95 e o voto vista DFQ 005, de 9 de novembro, como base da decisão da diretoria colegiada da agência.
Quem quiser ler o ato completo, com a lista das praças e a regra dos 5 quilômetros, pode consultar a Deliberação ANTT nº 317 no Diário Oficial da União.
Olhando assim, a troca parece pequena no papel. Na estrada, ela muda o hábito de quem passa por Umuarama todos os dias: some a fila, aparece a obrigação de pagar sozinho e no prazo.
Você prefere pagar pedágio no pórtico free flow, sem parar, ou acha que a cancela com cabine ainda evita mais dor de cabeça?
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Fontes
Deliberação ANTT nº 317, de 9 de novembro de 2026
EPR Paraná é autorizada a substituir 5 praças de pedágio por pórticos free flow
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Douglas Avila.