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Produtores de biodiesel do Brasil já venderam 117 mil toneladas ao exterior em 2026, mais do que em qualquer ano inteiro: outubro bateu recorde com 23,1 mil toneladas e US$ 31,8 milhões, e a Holanda leva 63% da carga
Escrito por Paulo Nogueira
Publicado em 12/11/2026 às 04:00
Atualizado em 12/11/2026 às 04:21
Biocombustíveis Renováveis
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As exportações brasileiras de biodiesel somaram 117,1 mil toneladas de janeiro a outubro de 2026, mais do que em qualquer ano inteiro desde 2019. Outubro sozinho bateu o recorde mensal, com 23,1 mil toneladas e US$ 31,8 milhões.
O recorde foi apontado nesta quarta-feira (11) pelo portal especializado BiodieselBR, com base nos dados do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC).
O Click Petróleo e Gás conferiu os números direto no Comex Stat, o sistema oficial de comércio exterior, pelo código de biodiesel na nomenclatura do Mercosul. Os valores abaixo vêm dessa consulta.
O recorde do ano já está garantido
De janeiro a outubro, o Brasil vendeu ao exterior 117,1 mil toneladas de biodiesel, que renderam US$ 153,1 milhões em valor FOB, o preço da carga embarcada no porto.
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O melhor ano completo até então era 2023, com 97,1 mil toneladas e US$ 130 milhões. Ou seja, com dois meses ainda pela frente, 2026 já passou o ano recorde em volume e em dinheiro.
Para comparar: em 2025, o país exportou 85,7 mil toneladas no ano todo, e em 2024, 67,4 mil toneladas.
Outubro, o maior mês da série
Em outubro, os embarques chegaram a 23,1 mil toneladas, com faturamento de US$ 31,8 milhões. É o maior volume mensal na série que vai de 2019 até agora.
A marca anterior era de abril de 2025, com 22,9 mil toneladas e US$ 27,7 milhões. Em setembro deste ano, o país já tinha chegado perto, com 20,9 mil toneladas e US$ 28,6 milhões.
Dois meses seguidos acima de 20 mil toneladas mostram que não se trata de um embarque isolado.
Holanda leva quase dois terços
O principal destino em 2026 é a Holanda, com 74 mil toneladas, o equivalente a 63% de tudo o que foi exportado no ano, segundo o Comex Stat.
Em seguida vêm a Bélgica, com 22,3 mil toneladas, e a Espanha, com 17,1 mil. Uruguai e Emirados Árabes Unidos aparecem bem atrás, com volumes abaixo de 3 mil toneladas cada.
Em outubro, a divisão ficou mais equilibrada: 10,4 mil toneladas para a Holanda, 9 mil para a Bélgica e 3,7 mil para a Espanha.
Por que a Europa compra biodiesel brasileiro
Os portos de Roterdã, na Holanda, e da Anturpia, na Bélgica, são grandes centros de mistura e distribuição de combustíveis na Europa. O biodiesel que chega ali pode ser redistribuído para outros países do continente.
A Europa usa biocombustível para cumprir metas de redução de emissões no transporte. Isso cria demanda por biodiesel produzido fora do bloco, quando o preço compensa.
Os dados do Comex Stat mostram para onde a carga foi, mas não dizem quais usinas brasileiras venderam nem a matéria-prima usada. Essas informações não constam da base pública.
Quanto vale cada tonelada embarcada
Dividindo o faturamento pelo volume, cada tonelada exportada em outubro saiu por cerca de US$ 1.377. Na média de janeiro a outubro, o valor ficou em torno de US$ 1.307 por tonelada.
Em 2023, o ano recorde anterior, a média foi de aproximadamente US$ 1.338 por tonelada. O preço, portanto, ficou na mesma faixa: o que fez a receita crescer foi o volume.
É um sinal de que as exportações de biodiesel avançaram por conquista de mercado, e não por uma alta pontual de preço lá fora.
De onde vem o biodiesel brasileiro
No Brasil, o biodiesel é feito principalmente a partir de óleo de soja, com participação de gordura animal e outros óleos vegetais. As usinas se concentram nas regiões produtoras de grãos, como Centro-Oeste e Sul.
Isso liga as exportações ao campo. Quando a usina vende mais, compra mais óleo das esmagadoras, que por sua vez processam mais soja.
Exportar virou saída para usinas com sobra
No mercado interno, as usinas dependem da mistura obrigatória no diesel, hoje de 15%. Com a mistura parada nesse nível, a capacidade de produção supera a demanda doméstica.
Nesta semana, o setor viu um exemplo disso: a Oleoplan informou que segura investimentos de R$ 800 milhões em novas usinas à espera do aumento da mistura.
Nesse cenário, vender para fora ajuda a ocupar fábricas que, de outra forma, teriam tanque cheio e pouca saída no Brasil.
O que a mistura de 20% pode mudar
O governo prevê concluir em março de 2027 os testes com a mistura de 20% de biodiesel no diesel, segundo reportagem do Notícias Agrícolas. A decisão sobre o B20 deve sair em maio ou outubro de 2027. Antes disso, o governo pretende aprovar ainda em 2026 o B16, com 16% de biodiesel.
Se a mistura subir, o mercado interno passa a absorver mais produto, e a exportação pode perder fôlego. Se ficar parada, o embarque para a Europa tende a seguir como válvula de escape.
Quem acompanha o preço do diesel na bomba sente esse debate de perto, porque a mistura entra no custo do combustível.
O recorde anterior já tinha sido notícia
Em outubro, o Click Petróleo e Gás mostrou o salto de setembro: 22,9 mil m³ em um único mês levaram as exportações a US$ 28,6 milhões.
A diferença de unidade explica a diferença de número. O BiodieselBR e aquela matéria usam metros cúbicos, enquanto o Comex Stat registra o peso em quilos. Os dois mostram a mesma tendência.
Faltam novembro e dezembro
Os dados de novembro saem no início de dezembro. Com o ano já acima de 2023, cada embarque a mais amplia a vantagem do novo recorde anual.
A média mensal deste ano está em cerca de 11,7 mil toneladas. Se novembro e dezembro só repetirem essa média, o total de 2026 passa de 140 mil toneladas.
Se repetirem o ritmo de outubro, a marca fica bem acima disso.
Você acha que o Brasil deveria exportar mais biodiesel para a Europa ou usar essa produção para subir a mistura no diesel daqui?
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Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Paulo Nogueira.