Faça um comentário
5 min de leitura
Quem abastece com diesel vai rodar em novembro com 600 milhões de litros importados pela Petrobras, que precisou repor os estoques depois das paradas na Rnest e na Repar
Escrito por Paulo Nogueira
Publicado em 09/11/2026 às 00:30
Atualizado em 09/11/2026 às 00:32
Petróleo e Gás
Grupo
Seja o primeiro a reagir!
Prefira o CPG no Google
A Petrobras encomendou 600 milhões de litros de diesel importado para novembro, cerca de 125 mil barris por dia, para repor os estoques que encolheram depois das paradas técnicas na Refinaria Abreu e Lima, em Pernambuco, e na Repar, no Paraná.
O número foi informado pela diretora de Logística, Comercialização e Mercados da estatal, Angélica Laureano, em entrevista à agência Reuters, e reproduzido pelo portal BiodieselBR.
O volume é um pouco menor que o de outubro, quando a companhia trouxe 650 milhões de litros do exterior. Mesmo assim, fica acima da média que a Petrobras manteve ao longo de 2026.
Se você abastece caminhão, ônibus, trator ou picape a diesel, a conta interessa: o Brasil compra lá fora cerca de 30% do diesel que consome, segundo a reportagem.
ARTIGO CONTINUA ABAIXO
Veja também
Novembro não estava no plano de compras
A Petrobras não previa importações relevantes de diesel para este mês. A estatal tinha feito compras grandes em outubro e esperava atravessar novembro com a produção das próprias refinarias.
O cenário mudou com as paradas técnicas. Unidades ficaram desligadas para manutenção num ano em que o consumo de diesel cresceu, e os tanques da companhia ficaram mais baixos do que o desejado.
“Houve paradas em unidades como Rnest (Pernambuco) e Repar (Paraná). A importação para novembro é uma recomposição de estoques”, disse Laureano à Reuters, na quarta-feira (4).
O terceiro trimestre já tinha batido o recorde do ano
Os dados da própria empresa mostram que a dependência subiu ao longo de 2026. No terceiro trimestre, a Petrobras importou 110 mil barris por dia de diesel, o maior volume trimestral do ano.
A média dos nove primeiros meses ficou em 103 mil barris por dia. Os 125 mil barris diários de novembro, portanto, ficam acima dos dois patamares.
A guerra no Oriente Médio e os ataques ucranianos contra refinarias russas apertaram a oferta mundial de diesel, o que torna cada carga comprada pelo Brasil mais disputada e mais cara.
A estatal virou a maior compradora do país
A Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis, a Abicom, calcula que as compras da Petrobras para novembro representam 48% dos contratos de importação fechados até agora para o mês.
Em outubro, segundo o presidente da Abicom, Sergio Araujo, a estatal respondeu por 51% de todo o diesel importado pelo Brasil. Em setembro, essa fatia era de 39%.
Olhando assim, a Petrobras está ocupando o espaço que os importadores privados deixaram vazio. E o motivo, segundo a própria associação, está no preço.
Diesel da Petrobras está mais de R$ 3 abaixo do importado
Segundo a Abicom, o diesel vendido pela Petrobras nos seus polos está mais de R$ 3 por litro abaixo da cotação no exterior. A entidade fala em defasagem próxima de 100%.
Com essa diferença, o importador privado que traz uma carga paga mais caro do que o produto da estatal vendido no mercado interno. A conta não fecha, e muitos simplesmente não compram.
A estatal segurou os preços em ano de eleição com apoio de subsídios do governo federal, de acordo com a reportagem da Reuters. É esse colchão que mantém o litro no posto abaixo do valor internacional.
O subsídio que pesa na bomba tem prazo curto
A subvenção de R$ 2,12 por litro de diesel rodoviário foi criada pela Medida Provisória 1.391, de 11 de setembro de 2026, e regulamentada pelo Decreto 13.121, de 21 de setembro.
Pelo calendário da ANP citado pelo jornal Agora RN, o desconto vale de 12 de outubro a 11 de novembro e foi mantido até 26 de novembro no período seguinte.
O Congresso prorrogou por mais 60 dias a vigência da MP, segundo o portal MegaWhat. Ainda assim, a renovação mês a mês é justamente a incerteza que os importadores apontam.
Risco de falta é baixíssimo, diz a Abicom
Apesar do aperto, o último balanço da Abicom sobre a oferta de novembro indica “baixíssimo risco de falta” de diesel, nas palavras de Sergio Araujo, porque a Petrobras garantiu boa parte das cargas.
O alerta da associação é outro. Araujo disse que a incerteza no setor privado é “grande”, tanto pelos custos altos quanto pela dúvida sobre a continuidade do programa de subsídios.
Para quem roda a diesel, isso significa abastecimento garantido no curto prazo, mas com uma dependência maior de uma única empresa para trazer o combustível que falta.
Quem mais sente quando a refinaria para
Rnest e Repar são duas das principais produtoras de diesel do sistema da Petrobras. Quando uma delas para, o volume que deixa de sair precisa ser coberto por navio, e navio leva semanas para chegar.
O efeito aparece primeiro nas regiões abastecidas por essas unidades, no Nordeste e no Sul, e depois em todo o país, porque a estatal remaneja cargas entre portos e terminais.
Caminhoneiros, transportadoras, empresas de ônibus e produtores rurais em plena safra são os primeiros a depender desse remanejamento. É o diesel que move a colheita e o frete.
O mesmo aperto que desviou navio em outubro
No começo do mês, o CPG mostrou que quem depende de diesel importado viu o navio Leruo mudar a rota no Mar do Norte, num retrato de como cada carga virou disputa.
A compra de novembro confirma o quadro. O Brasil segue produzindo petróleo em volume recorde, mas não refina diesel suficiente para o próprio consumo, e precisa pagar caro para fechar a diferença.
O que acompanhar nas próximas semanas
Três datas ajudam a entender o que vem pela frente: o fim do período atual do desconto em 11 de novembro, a extensão até 26 de novembro e a decisão sobre a continuidade da subvenção.
Também vale observar se as refinarias que pararam voltam a operar na capacidade cheia. Sem essa retomada, a Petrobras tende a manter a importação alta em dezembro.
A companhia não informou, na entrevista, quanto vai importar no último mês do ano. Esse número vai dizer se novembro foi exceção ou o novo normal.
Você acha que o Brasil deveria investir mais em refino para depender menos do diesel importado?
Tags
Fonte
Petrobras prevê importar 600 mi litros de diesel em novembro para recompor estoques
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Paulo Nogueira.