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Quem procura um carro zero de entrada paga 3,3% mais desde setembro, mesmo com o preço médio dos zero-km em queda real de 2,8%, para R$ 166.142, segundo a Bright Consulting
Escrito por Douglas Avila
Publicado em 02/11/2026 às 12:55
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Quem está juntando dinheiro para sair da moto ou do usado e comprar o primeiro carro zero viu o mercado andar ao contrário: o preço médio do carro novo caiu em 2026, mas os modelos mais baratos ficaram mais caros.
Um levantamento da consultoria Bright Consulting, divulgado nesta semana, mostra queda real de 2,8% no preço médio dos carros novos no Brasil, já descontada a inflação. Na média, um zero-km custa hoje R$ 166.142, segundo o UOL Carros, que publicou os dados neste domingo (1º).
Na ponta de baixo da tabela, a história é outra. A média dos dez carros mais baratos do país subiu de R$ 88.035 em setembro para R$ 90.935 em novembro. É uma alta de 3,3% em dois meses, segundo análise do UOL Carros.
O preço de tabela subiu menos que a inflação, e o desconto na loja fez o resto.
Segundo a Bright, o preço médio oficial dos carros subiu só 1,0% em 2026, abaixo da inflação de 3,88% no período. É daí que vem a queda real. Para comparar, em 2021 o reajuste nominal tinha sido de 26,3%.
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O que o comprador paga de fato caiu mais. Os preços de transação, que consideram o valor fechado na concessionária, recuaram 5,1%. As ofertas nacionais das montadoras ficaram frequentes, e metade dos dez carros mais baratos só chega ao preço atual por causa delas.
E aí está a armadilha para quem compra barato: quando a oferta acaba, o preço volta para a tabela. Foi o que derrubou o Renault Kwid, primeiro da lista em setembro, para o terceiro lugar agora.
O Fiat Mobi voltou a ser o carro mais barato do Brasil, por R$ 72.490.
O Fiat Mobi Like lidera a lista de novembro, com preço promocional de R$ 72.490. É o equivalente a 44% do preço médio de um zero-km. Só dois modelos custam menos de R$ 80 mil, e metade da lista passa de R$ 94 mil. Do primeiro ao décimo, a diferença é de R$ 27.500.
Estes são os preços que o UOL listou, com o prazo de cada oferta:
- Fiat Mobi Like: R$ 72.490, até 3/11 (tabela de R$ 85.490);
- Citroën C3 Live Go: R$ 77.990, até 3/11 (tabela de R$ 88.990);
- Hyundai HB20 Comfort: R$ 91.140, até 4/11 (tabela de R$ 96.140);
- Peugeot 208 Style: R$ 93.990, até 3/11 (tabela de R$ 103.990);
- Fiat Pulse Drive 1.3 MT: R$ 98.990, até 3/11;
- Chevrolet Onix Turbo AT Eco: R$ 99.990, versão só a etanol;
- Renault Kardian Vibe: R$ 99.990, até 15/11 (tabela de R$ 100.990).
Repare nas datas. Quatro dessas ofertas acabam na terça-feira (3). Se não forem renovadas, o Mobi volta para R$ 85.490, R$ 13 mil a mais, e o C3 sobe R$ 11 mil.
Hatch, motor 1.0 e câmbio manual dominam a lista.
O perfil do carro de entrada em 2026 é bem definido. Oito dos dez são hatches. Fiat Pulse e Renault Kardian são os únicos SUVs, e o Hyundai i20 fica no meio do caminho. Nenhum sedã entrou.
Quase todos têm motor 1.0 e câmbio manual. A exceção no motor é o Pulse, com 1.3. O Onix Eco é o único automático da lista e roda só com etanol.
A Stellantis manda no ranking: Fiat, Citroën e Peugeot somam cinco dos dez carros. A Hyundai tem dois, e Renault, Volkswagen e Chevrolet aparecem com um cada. Na troca de setembro para novembro, o Citroën Basalt saiu e o Fiat Pulse entrou.
A queda dos novos pode chegar ao preço do seu usado.
Para a Bright, a queda real dos carros novos pode pressionar o preço dos seminovos. A lógica é simples: quando o zero fica relativamente mais barato, muda a referência de quem vai trocar de carro, e o usado precisa ceder para continuar competitivo.
Para quem vai comprar o primeiro carro, a leitura dos números é outra. O mercado como um todo está mais barato. Mas o degrau de entrada ficou mais alto, e depende de oferta com prazo curto para não passar de R$ 90 mil.
Se você está de olho num desses modelos, a conta que importa é a do preço de tabela, não a da promoção. E você, pagaria R$ 99 mil num carro de entrada ou partiria para um usado maior? Conta nos comentários.
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Preço do zero-km cai no Brasil, mas carros mais acessíveis ficam mais caros
Preço médio do carro zero-km cai, mas modelos mais baratos sobem no Brasil
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Douglas Avila.