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Quem vive em Ponta Grossa (PR) e Dourados (MS) vai esperar mais pelas usinas de biodiesel de R$ 800 milhões da Oleoplan: a empresa já gastou R$ 50 milhões nos terrenos, mas só começa as obras quando o governo liberar o B16
Escrito por Paulo Nogueira
Publicado em 11/11/2026 às 04:10
Atualizado em 11/11/2026 às 04:12
Biocombustíveis Renováveis
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A gaúcha Oleoplan, uma das maiores produtoras de biodiesel do país, segurou dois projetos de usinas que somam cerca de R$ 800 milhões em Ponta Grossa (PR) e Dourados (MS). A empresa diz que só começa as obras quando o governo destravar o B16.
A decisão foi contada pelo CEO Marcos Boff ao AgFeed, nos bastidores da Conferência BiodieselBR, em São Paulo. As duas fábricas não têm data para começar a ser construídas.
A Oleoplan já gastou cerca de R$ 50 milhões na compra dos terrenos e segue com os projetos e o licenciamento ambiental. O que falta é a decisão de investir de fato.
O tamanho das duas usinas
Juntas, as plantas devem adicionar 2,5 milhões de litros por dia à capacidade da empresa. A unidade de Ponta Grossa foi desenhada para 1,5 milhão de litros diários.
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A de Dourados, em Mato Grosso do Sul, deve produzir cerca de 1 milhão de litros por dia. Boff não revelou quanto do total de R$ 800 milhões cabe a cada fábrica.
No início de 2026, a Oleoplan captou R$ 200 milhões em debêntures para vários projetos. Uma das destinações citadas era justamente a usina sul-mato-grossense, segundo o AgFeed.
O que é o B16 e por que ele travou
Hoje o diesel vendido no Brasil leva 15% de biodiesel, o chamado B15. A Lei do Combustível do Futuro prevê um ponto percentual a mais por ano, com possibilidade de chegar a 20% até 2030.
O B16 estava previsto originalmente para 2026, mas a elevação ainda não foi autorizada. Segundo o g1, o governo quer aprovar o B16 até o fim do ano.
Para a indústria, cada ponto a mais na mistura significa mais litros vendidos. Sem ele, as usinas ficam presas ao mesmo volume do ano anterior.
Sobra fábrica e falta mercado
Boff afirma que o atraso agravou um problema antigo do setor: o excesso de capacidade. Com as usinas existentes e os projetos de outras empresas, a oferta potencial de biodiesel já supera a demanda.
Isso deixa parte das fábricas ociosas e aperta as margens. A própria Oleoplan diz ter a maior capacidade instalada e autorizada do país, mas opera abaixo desse potencial.
“O setor está sofrendo com o excesso de oferta, as margens caem e acabam desestimulando o investimento”, afirmou o executivo ao AgFeed.
A condição para tirar as usinas do papel
O B16 é só o primeiro passo. Boff quer garantia de que o cronograma da lei será retomado, com o B17 previsto para 2027 e aumentos graduais nos anos seguintes.
“A decisão seria tomada a partir do momento que tiver uma clareza de que vai chegar ao B17 e que não vai trancar de novo o aumento de mistura”, disse o CEO.
Os juros também pesam. Segundo ele, o nível atual da taxa básica dificulta a viabilidade econômica de projetos desse porte. “Hoje os juros estão bastante caros para viabilizar alguns investimentos”, afirmou.
O faturamento que ficou pelo caminho
O atraso também mudou as contas da empresa para 2026. Boff espera fechar o ano com faturamento perto de R$ 8 bilhões, pouco acima dos R$ 7,8 bilhões de 2025.
A projeção original era bem mais ambiciosa. “Era algo próximo de R$ 10 bilhões”, contou o executivo. Sem o B16, os volumes vendidos ficaram praticamente iguais aos do ano passado.
Ou seja, a diferença entre o plano e a realidade chega a cerca de R$ 2 bilhões em receita num único ano.
O B20 só deve ser decidido em 2027
Do lado do governo, os testes para avaliar o diesel com 20% de biodiesel devem terminar em março. A informação é de Marlon Arraes, do Ministério de Minas e Energia, à Reuters, citada pelo g1.
A aprovação do B20 poderia sair em maio ou outubro de 2027. Os ensaios devem receber cerca de R$ 30 milhões do FNDCT, além de recursos privados.
A estrutura de testes conta hoje com 11 laboratórios mecânicos, cinco físico-químicos e seis bancadas de ensaio. Técnicos ouvidos pelo g1 dizem que, se a capacidade crescer, o prazo de março pode ser antecipado.
Na gasolina, a discussão anda em paralelo. O aumento do etanol anidro de 30% para 32%, o E32, já passou pelos testes de viabilidade e aguarda decisão do conselho, ainda sem data marcada.
A comprovação técnica é condição para que o Conselho Nacional de Política Energética decida sobre novos aumentos. Até lá, o setor depende do passo menor, o B16.
A aposta que já está pronta em Roraima
Enquanto as usinas do Sul esperam, outra fábrica da Oleoplan está quase pronta. Em Rorainópolis (RR), a empresa concluiu uma usina de cerca de R$ 100 milhões que aguarda as últimas licenças.
A previsão é começar a operar no início de 2027, com capacidade de 300 mil litros por dia. A matéria-prima será o óleo de palma produzido na própria região.
A unidade foi pensada para atender o mercado de Roraima e, talvez, parte da demanda do Amazonas, segundo Boff.
Quem é a Oleoplan
A empresa processa soja há décadas e foi uma das primeiras a apostar no biodiesel no país. A primeira fábrica abriu em 2007, em Veranópolis (RS), a pioneira do estado.
Hoje são cinco plantas, em Veranópolis, Iraquara (BA), Tomé-Açu (PA), Cacoal (RO) e Lucas do Rio Verde (MT). A unidade mato-grossense foi comprada da Fiagril em 2024.
O que destrava Ponta Grossa e Dourados
Para as duas cidades, o recado é direto. As obras dependem de uma canetada em Brasília, de juros menores e de um calendário de mistura que não volte a travar.
“Nós vamos fazer passo a passo”, resumiu Boff.
O Click Petróleo e Gás mostrou no domingo (8) o aperto das margens do setor: usinas de biodiesel acumulam 17 semanas de margens negativas.
Você acha que o governo deveria liberar o B16 ainda este ano para destravar as usinas de biodiesel?
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Fontes
Enquanto B16 não chega, Oleoplan segura projetos de R$ 800 milhões para usinas de biodiesel
Governo prevê decisão sobre diesel com 20% de biodiesel em 2027
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Paulo Nogueira.