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Renault Boreal só compensa no etanol se o litro custar até 68,9% da gasolina, e o Nordeste e o Norte já passaram dessa linha na pesquisa da ANP
Escrito por Bruno Teles
Publicado em 02/11/2026 às 19:07
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Pelo consumo do Inmetro, o Renault Boreal 1.3 turbo roda 8,4 km/l com etanol e 12,2 km/l com gasolina; na pesquisa da ANP de 18 a 24 de outubro, o etanol custou 70,5% da gasolina no Nordeste e 71,2% no Norte
O Renault Boreal só compensa no etanol até 68,9% do preço da gasolina. A conta sai do consumo do SUV na tabela 2026 do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro, atualizada em agosto. No ciclo combinado, que mistura cidade e estrada, ele faz 8,4 km/l com etanol e 12,2 km/l com gasolina.
Dividindo um pelo outro, 8,4 ÷ 12,2 dá 0,689. Ou seja, com o mesmo litro, o etanol leva o Boreal a 68,9% da distância que a gasolina leva. Se o etanol custar mais do que essa fração do preço da gasolina, cada quilômetro fica mais caro com ele.
Na pesquisa semanal de preços da ANP de 18 a 24 de outubro, o etanol custou 70,5% da gasolina na média do Nordeste. No Norte, custou 71,2%. Nas duas regiões, para o dono do Boreal, a gasolina sai mais barata por quilômetro rodado.
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No estado de São Paulo, a proporção foi de 61,3%, e o etanol segue como a escolha mais barata. Na média do país, a ANP registrou o etanol a R$ 4,11 e a gasolina comum a R$ 6,49, ou 63,3%.
Por que o Renault Boreal fica abaixo da regra dos 70%?
A regra de bolso manda abastecer com etanol quando o litro custa até 70% da gasolina. Ela parte da ideia de que um carro flex roda cerca de 30% menos com etanol.
No Renault Boreal, a perda é um pouco maior. Pelo Inmetro, ele faz 7,8 km/l de etanol e 11,2 km/l de gasolina na cidade. Na estrada, são 9,4 km/l e 13,6 km/l.
Nos três ciclos, o limite do Renault Boreal fica abaixo de 70%. Por isso, quem segue só a regra de bolso pode encher o tanque de etanol quando ele já não compensa nesse SUV.
Na tabela do Inmetro, o modelo aparece como Renault Boreal Evo, Tech e Ico, com motor 1.3 de 16 válvulas e câmbio DCT de seis marchas. As três versões dividem a mesma etiqueta de consumo.
A Renault descreve o motor, na página oficial do Boreal, como TCe 1.3 turbo flex com injeção direta. O torque é de 270 Nm a 2.000 rpm, e o câmbio é automático de dupla embreagem.
Quanto o Renault Boreal gasta a cada 100 km com etanol e com gasolina em cada região?
A conta usa o consumo combinado do Inmetro e o preço médio da ANP em cada região. O custo de 100 km é o preço do litro dividido pelo consumo, vezes 100.
No Nordeste, por exemplo, R$ 4,74 ÷ 8,4 × 100 dá R$ 56,43 a cada 100 km com etanol. Com gasolina, R$ 6,72 ÷ 12,2 × 100 dá R$ 55,08.
No estado de São Paulo, com o etanol a R$ 3,89 e a gasolina a R$ 6,35, os 100 km custam R$ 46,31 e R$ 52,05. Ali, o etanol poupa R$ 5,74 a cada 100 km.
O Sul ainda fica do lado do etanol, mas por pouco. A média da região está a menos de dois pontos percentuais do limite do Boreal.
Quanto o etanol precisa custar para voltar a compensar no Nordeste e no Norte?
O preço-limite do etanol é o preço da gasolina vezes 8,4 e dividido por 12,2. No Nordeste, 6,72 × 8,4 ÷ 12,2 dá R$ 4,627.
Na prática, o etanol precisaria custar no máximo R$ 4,62 na média nordestina. É 12 centavos abaixo dos R$ 4,74 que a ANP encontrou.
No Norte, a conta é 6,90 × 8,4 ÷ 12,2, que dá R$ 4,75. O etanol da região custou R$ 4,91, ou 16 centavos acima da linha do Boreal.
Para quem roda 1.000 km por mês, ou 12 mil km por ano, a diferença pesa no orçamento do Renault Boreal. No Nordeste, a gasolina economiza R$ 162 (1,35 × 120). No Norte, R$ 226,80 (1,89 × 120).
No estado de São Paulo, a conta vai para o outro lado. Com 12 mil km por ano, o etanol economiza R$ 688,80 no Boreal (5,74 × 120).
Em quais estados a gasolina já vale mais a pena no Renault Boreal?
A média regional esconde diferenças grandes. Pela planilha da ANP, em 16 estados o etanol passou de 68,9% da gasolina na semana de 18 a 24 de outubro. O Amapá ficou sem preço de etanol na pesquisa.
Dentro do Nordeste, a Bahia segue com o etanol a 67,0% da gasolina. No Norte, o Acre (66,2%) e Rondônia (68,4%) também ficam abaixo da linha do Boreal.
No sentido contrário, há estados fora das duas regiões em que a gasolina ganha. É o caso do Rio de Janeiro (72,4%), do Espírito Santo (73,6%) e do Rio Grande do Sul (74,2%).
O Pará é o caso que mais engana quem usa a regra de bolso. Lá, o etanol custou 69,5% da gasolina, abaixo dos 70%. No Renault Boreal, porém, 100 km saem por R$ 54,40 com etanol e por R$ 53,93 com gasolina.
Santa Catarina fica exatamente na regra popular, com o etanol a R$ 4,40 e a gasolina a R$ 6,29 (70,0%). Para o Boreal, a gasolina também ganha ali, por R$ 0,82 a cada 100 km.
O extremo da lista é o Rio Grande do Norte. Lá, o Renault Boreal gasta R$ 61,43 a cada 100 km com etanol e R$ 55,41 com gasolina, uma diferença de R$ 6,02 a favor da gasolina.
Onde o Renault Boreal é fabricado
A Renault começou a produzir o Boreal em 6 de outubro de 2025 no Complexo Ayrton Senna, na região metropolitana de Curitiba (PR).
Segundo o anúncio da montadora, a fábrica paranaense foi a primeira do mundo a fazer o SUV e produz o modelo para 17 países da América Latina.
No mesmo anúncio, a empresa informou um investimento de R$ 2 bilhões para desenvolver e industrializar o Boreal no Brasil. No fim daquele mês, em 30 de outubro, a Renault começou a enviar as primeiras unidades às concessionárias do país.
Na época, a pré-venda partia de R$ 179.990, nas versões evolution, techno e iconic. Todas usam o mesmo motor TCe 1.3 flex, o que explica a etiqueta única no Inmetro.
No vídeo oficial “Renault Boreal | direção e manutenção”, publicado em julho de 2026 no canal Renault Brasil, a montadora apresenta o SUV a quem embarca nele pela primeira vez.
Assista o vídeo
Os percentuais da ANP mudam toda semana, mas a conta é a mesma toda semana: dividir o preço do etanol pelo da gasolina e comparar o resultado com 68,9%. Abaixo disso, o etanol vale a pena no Boreal; acima, a gasolina roda mais barato.
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Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Bruno Teles.