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Renault Niagara chega ao Brasil por R$ 139.990 com motor 1.3 turbo de 160 cv, caçamba de 938 litros e garantia de 8 anos, e quem perder o lote de lançamento paga até R$ 15 mil a mais
Escrito por Maria Heloisa Barbosa Borges
Publicado em 11/11/2026 às 23:07
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A Renault abriu em 10 de novembro de 2026 a pré-venda da Niagara no Brasil, com preços de R$ 139.990 a R$ 209.990, motor 1.3 turbo de até 160 cv, caçamba de 938 litros e garantia de 8 anos; as primeiras unidades chegam às lojas em 23 de novembro
A pré-venda começou em 10 de novembro de 2026 e vai até 22 de novembro, informa a Renault. Os preços de lançamento valem para os primeiros 1.000 compradores. Depois disso, a picape passa a custar o preço de tabela, até R$ 15 mil mais caro, segundo o AUTOO.
A Niagara chega para brigar com a Fiat Toro e a Chevrolet Montana. É uma picape média com cabine dupla e 4,94 metros de comprimento, de acordo com o AUTOO. Ela fica acima da Oroch, que sai de linha, segundo o Terra.
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Quanto custa cada versão da Renault Niagara
São quatro versões. Três têm tração dianteira (4×2) e uma tem tração 4×4. A tabela abaixo traz o preço de pré-venda e o preço cheio, conforme o AUTOO. Os preços de pré-venda das três versões 4×2 são os mesmos que aparecem no site da Renault.
A versão de entrada já aparece como “pré-venda esgotada” na página da Renault. Na mesma página, a marca oferece financiamento com taxa 0% nas três versões 4×2. As condições do financiamento não estão detalhadas.
Há uma divergência sobre o lote promocional. O Terra fala nas primeiras 1.000 unidades reservadas, segundo a reportagem. Já o jornal O Tempo diz que o preço vale para as primeiras 1.000 unidades de cada versão, de acordo com o O Tempo. Quem quer o preço menor deve confirmar a regra na hora da reserva.
Motor 1.3 turbo, câmbio e o que a Renault não divulgou
Todas as versões usam o motor 1.3 turbo flex. Ele entrega até 160 cv e 270 Nm de torque, segundo a Renault. É o mesmo patamar de força em toda a linha, do modelo mais barato ao 4×4.
A Evolution MT tem câmbio manual de seis marchas. As outras três versões usam câmbio automatizado de dupla embreagem, também com seis marchas, de acordo com o AUTOO.
A caçamba leva 938 litros, segundo o AUTOO. A capacidade de carga em quilos não foi informada nas fontes consultadas.
O consumo também ficou de fora. A página de pré-venda da Renault não traz números em km/l, e as reportagens de lançamento também não. Até a noite de 11 de novembro de 2026, não havia dado de consumo da Niagara publicado pela marca. Quem roda muito vai ter de esperar a ficha completa ou os testes da imprensa.
A garantia é um dos trunfos. São 8 anos em todas as versões, informa a Renault. O AUTOO acrescenta o limite de 160 mil km, segundo o site.
Equipamentos de cada versão da picape
A Evolution MT, de entrada, tem freio de estacionamento eletrônico, multimídia de 10,1 polegadas e painel digital de 7 polegadas, segundo a Renault. Ela também traz chave presencial e acabamento macio ao toque no painel e nas portas.
A Evolution AT soma a central openR link de 10 polegadas com espelhamento sem fio. Ela tem 19 sistemas de assistência à direção e piloto automático adaptativo com função Stop & Go, de acordo com a montadora.
A Iconic AT é a mais equipada entre as 4×2. Ela sobe para 26 sistemas de assistência, câmera 360° e banco do motorista com ajuste elétrico. A multimídia ganha Google integrado e o assistente Gemini. O painel de instrumentos passa a ter 10,2 polegadas, e a caçamba ganha capota rígida retrátil, segundo a Renault.
A Outsider 4×4 tem tração 4×4 com modos para fora de estrada, suspensão reforçada e teto solar panorâmico, segundo o Terra. O visual tem santantônio, estribos e apliques plásticos.
Niagara contra Fiat Toro e Chevrolet Montana: quem é mais barata
O preço é a arma da Renault. A Chevrolet Montana LTZ automática custa R$ 154.990, segundo o AUTOO. A Fiat Toro Endurance parte de R$ 167.490, de acordo com o mesmo levantamento.
Na pré-venda, a Niagara Evolution AT sai R$ 5.000 abaixo da Montana LTZ. Ela também fica R$ 17.500 abaixo da Toro Endurance, calcula o AUTOO. Pelo preço de tabela, a diferença para a Toro Endurance cai para R$ 2.500.
No topo da linha, a briga é com a Fiat Toro Volcano. A versão híbrida leve da Toro custa R$ 197.490, e a turbodiesel 4×4 sai por R$ 220.490, segundo o AUTOO. A Niagara Outsider 4×4 fica R$ 10.500 abaixo da Toro turbodiesel.
A Ram Rampage também aparece entre as rivais, segundo o O Tempo. O Terra cita ainda a Ford Maverick, de acordo com a reportagem.
Quando a Renault Niagara chega às lojas
As versões Evolution AT e Iconic chegam às concessionárias em 23 de novembro, segundo o AUTOO. O test drive começa em 30 de novembro de 2026, informa a Renault.
Quem reservou a Evolution manual vai esperar mais. A entrega dessa versão começa no início de 2027, segundo a montadora. A Outsider 4×4 fica para março de 2027, de acordo com o AUTOO.
A picape é fabricada na Argentina, segundo o O Tempo. O mesmo jornal informa que uma versão híbrida leve de 48V, com tração 4×4, está prevista para o fim de 2027. Ela deve estrear antes no SUV Boreal.
Para quem pensa em trocar de carro, a conta é simples. Na pré-venda, a Niagara automática custa menos que a Montana LTZ e a Toro Endurance, com garantia de 8 anos. O ponto em aberto é o consumo, ainda não divulgado. Vale fazer o test drive e pedir a ficha completa na concessionária antes de fechar negócio.
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Renault
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Maria Heloisa Barbosa Borges.