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TVS lança scooter elétrica Orbiter com motor de 2,9 kW, bateria removível, autonomia de até 105 km, rastreamento por GPS, assistência em rampas e painel conectado ao celular
Escrito por Carla Teles
Publicado em 11/11/2026 às 23:51
Ciência e Tecnologia
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Apresentada em Milão, a Orbiter terá duas versões de bateria, motor elétrico de até 2,9 kW e recursos de segurança conectados; vendas e preços europeus não foram anunciados.
A fabricante indiana TVS Motor apresentou na feira EICMA 2026, realizada em Milão, na Itália, uma nova configuração europeia da scooter elétrica Orbiter, com autonomia estimada de até 105 quilômetros e velocidade máxima de 45 km/h. O veículo terá duas opções de bateria, poderá ser carregado em uma tomada doméstica e foi desenvolvido para deslocamentos urbanos, como viagens ao trabalho e atividades cotidianas.
Segundo o comunicado oficial divulgado pela TVS Motor durante a feira, realizada em novembro, o modelo terá motor elétrico com potência máxima de 2,9 kW, compartimento de 34 litros e tecnologias de assistência ao condutor. A empresa informou que a homologação europeia está prevista para 2027, mas ainda não anunciou preços nem datas de início das vendas no continente.
Scooter terá baterias de 1,8 e 3,1 kWh e autonomia estimada de até 105 km
A Orbiter será comercializada na Europa com duas configurações de bateria de íons de lítio, ambas desenvolvidas para atender trajetos urbanos.
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A versão de entrada utiliza um conjunto de 1,8 kWh, com autonomia prevista de 70 quilômetros. A configuração de maior capacidade terá bateria de 3,1 kWh e poderá alcançar 105 quilômetros por carga.
As estimativas seguem o ciclo WMTC, utilizado para avaliar o consumo e a autonomia de motocicletas e outros veículos de duas rodas.
Os números são provisórios e foram divulgados antes da homologação definitiva. A distância efetivamente percorrida poderá variar conforme o peso transportado, a temperatura, a velocidade e as condições das ruas.
A fabricante também informa que ambas as configurações foram projetadas para permitir a retirada da bateria do veículo.
Essa possibilidade atende especialmente usuários que moram em apartamentos ou não possuem tomada próxima ao local onde estacionam.
Entretanto, o comunicado internacional distribuído pela TVS ressalta que a remoção das baterias ainda precisa ser confirmada após a homologação.
Recarga de 0% a 80% poderá levar menos de três horas na versão de entrada
O sistema de carregamento anunciado para o mercado europeu utiliza potência de 550 watts e pode ser conectado a uma tomada residencial.
Na configuração com bateria de 1,8 kWh, o tempo estimado para recuperar de 0% a 80% da carga é de duas horas e 39 minutos.
Já a versão de 3,1 kWh exige aproximadamente quatro horas e 33 minutos para atingir o mesmo percentual. Os tempos divulgados não correspondem a uma recarga completa até 100%.
A TVS também apresentou uma base de carregamento opcional, que poderá permitir a recarga da bateria fora da scooter, caso a configuração removível receba a aprovação definitiva.
A utilização do equipamento em casa dependerá das condições da instalação elétrica e das orientações do fabricante.
Para o consumidor, a combinação entre autonomia e tempo de carregamento é um dos principais critérios na escolha de um veículo elétrico urbano.
No Brasil, modelos como a moto elétrica Voltz EVS também foram apresentados com a proposta de recarga doméstica. A trajetória comercial da Voltz, contudo, mostrou que assistência técnica e continuidade do fabricante são fatores relevantes na compra.
Motor elétrico de 2,9 kW terá limite de 45 km/h e freio a disco dianteiro
A configuração europeia da Orbiter utiliza um motor elétrico sem escovas, instalado junto à roda. O conjunto entrega potência nominal de 1,85 kW, enquanto a potência máxima anunciada é de 2,9 kW.
A diferença ocorre porque a potência nominal representa a capacidade de funcionamento contínuo, enquanto a máxima corresponde a condições específicas de utilização.
A velocidade foi limitada a 45 km/h para atender à categoria europeia L1e, destinada a determinados veículos leves de duas rodas.
O modelo possui estrutura tubular de aço, suspensão telescópica dianteira e dois amortecedores traseiros. A roda dianteira tem 14 polegadas, enquanto a traseira possui 12 polegadas.
O sistema de frenagem combina disco dianteiro de 220 milímetros e tambor traseiro de 130 milímetros, com distribuição combinada da força de frenagem, conhecida pela sigla CBS.
De acordo com a análise publicada pelo portal francês Cleanrider, a categoria e a limitação de velocidade posicionam a Orbiter como uma alternativa para deslocamentos urbanos de curta distância, e não para viagens rodoviárias de alta velocidade.
Marcha à ré, controle de velocidade e localização pelo celular integram equipamentos
Assista o vídeo
A nova scooter também recebeu recursos eletrônicos destinados a facilitar manobras e o acompanhamento do veículo.
Entre eles estão a assistência para manter a posição em subidas, a função de deslocamento em marcha à ré e o controle de velocidade. A assistência em aclives ajuda a evitar que a scooter recue durante uma parada em uma rua inclinada.
Já a marcha à ré pode facilitar a saída de vagas apertadas, especialmente quando há pouco espaço para movimentar o veículo manualmente. O painel digital possui tela LCD colorida de cinco polegadas, conectada ao sistema SmartXonnect da TVS.
Por meio de Bluetooth e conexão móvel LTE, o conjunto oferece navegação com orientações de percurso, avisos de chamadas e informações sobre a autonomia restante.
O aplicativo também permite acompanhar a localização da scooter, consultar o estado da bateria e receber alertas de movimentação.
Entre os recursos anunciados estão delimitação de áreas de circulação, notificações de queda e atualizações remotas de software.
Essas funcionalidades dependem dos serviços de conectividade disponibilizados no mercado de comercialização.
A Orbiter mede 1.855 milímetros de comprimento e possui banco a 760 milímetros do solo. Sob o assento, existe um compartimento com capacidade de 34 litros.
Versão europeia difere da scooter vendida na Índia e ainda não tem preço definido
A Orbiter não é um projeto totalmente inédito da TVS. O modelo já havia sido apresentado ao mercado indiano em 2025.
Entretanto, a configuração divulgada durante a EICMA 2026 possui diferenças importantes em relação à versão comercializada na Índia.
Segundo informações publicadas pela própria TVS em seu portal indiano, a configuração local possui velocidade máxima anunciada de 69 km/h e autonomia certificada de até 158 quilômetros em um ciclo de testes diferente.
Esses valores não devem ser utilizados para descrever a versão europeia, limitada a 45 km/h e com autonomia estimada de até 105 quilômetros no WMTC.
A diferença entre os ciclos de avaliação também impede uma comparação direta de eficiência baseada apenas nas distâncias divulgadas.
Durante a EICMA, a TVS apresentou outros modelos elétricos, incluindo a M1-S e a TVS X, como parte de sua expansão para o mercado europeu.
O movimento acompanha a ampliação da oferta de veículos elétricos de duas rodas, segmento que também envolve desafios relacionados à durabilidade e ao destino das baterias.
O CPG já abordou a reciclagem de baterias de patinetes, em um acordo voltado à recuperação de materiais utilizados em veículos elétricos.
No caso da Orbiter, a TVS afirma que a engenharia e a fabricação são realizadas na Índia. A empresa também informou que o modelo passou por aproximadamente 600 testes estruturais e de segurança.
A homologação europeia está prevista para 2027. Até essa etapa, características anunciadas como provisórias poderão receber ajustes, e a fabricante ainda deverá divulgar os preços e os países que receberão as primeiras unidades.
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Carla Teles.