Amazon recebe autorização inédita para colocar táxi elétrico sem volante nem pedais nas ruas e prepara cobrança por viagens com robotáxi totalmente autônomo nos Estados Unidos

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Amazon recebe autorização inédita para colocar táxi elétrico sem volante nem pedais nas ruas e prepara cobrança por viagens com robotáxi totalmente autônomo nos Estados Unidos

Escrito por Viviane Alves

Publicado em 30/07/2026 às 14:29

Atualizado em 30/07/2026 às 14:30

Ciência e Tecnologia

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Zoox poderá operar comercialmente até 2.500 robotáxis por ano, enquanto autoridades americanas ampliam a fiscalização sobre segurança, falhas e situações de emergência.

Uma autorização considerada importante para o setor de veículos autônomos foi concedida recentemente nos Estados Unidos.

A Zoox, empresa controlada pela Amazon, recebeu aprovação federal para iniciar uma operação comercial limitada com seu robotáxi elétrico.

O veículo foi desenvolvido para funcionar sem motorista humano. Por isso, o modelo não possui volante, pedais ou controles tradicionais de direção.

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A decisão permite que a empresa comece a cobrar pelas viagens em Las Vegas. Posteriormente, o serviço poderá chegar a outros mercados.

Cada expansão dependerá, contudo, das licenças exigidas pelos governos estaduais e municipais.

Autorização federal libera até 2.500 veículos por ano

A aprovação foi anunciada em 30 de julho de 2026 pela National Highway Traffic Safety Administration, a NHTSA.

Segundo o administrador da agência, Jonathan Morrison, a Zoox poderá operar comercialmente até 2.500 veículos por ano.

A autorização terá validade durante os próximos dois anos. Nesse período, a agência acompanhará o funcionamento dos robotáxis nas vias públicas.

Conforme Morrison informou à Reuters, o sistema autônomo apresenta segurança equivalente à exigida para veículos convencionais.

A NHTSA afirmou ainda que os equipamentos instalados no robotáxi atendem aos requisitos equivalentes de desempenho.

Projeto elimina volante, pedais e motorista humano

O robotáxi da Zoox foi desenvolvido desde o início para operar sem qualquer condutor.

Essa característica diferencia o modelo dos veículos convencionais adaptados posteriormente com câmeras, sensores e sistemas de direção automática.

A cabine elétrica apresenta formato semelhante ao de um pequeno compartimento de transporte.

Duas fileiras de assentos ficam posicionadas frente a frente, criando um ambiente voltado exclusivamente aos passageiros.

A autorização representa, portanto, um marco para a indústria de veículos autônomos.

A Zoox disputa esse mercado com empresas como a Waymo, controlada pela Alphabet, e a Tesla.

Operação comercial começará por Las Vegas

Atualmente, a empresa realiza testes com passageiros em áreas de Las Vegas e São Francisco.

A nova aprovação federal abre caminho para o início da cobrança pelas viagens.

Las Vegas deverá receber a primeira operação comercial da empresa. Outras cidades poderão ser incluídas conforme as exigências locais sejam atendidas.

A autorização federal, entretanto, não substitui as licenças estaduais e municipais.

Cada região poderá estabelecer condições específicas antes de permitir o transporte comercial de passageiros.

Fiscalização exigirá relatórios sobre falhas e acidentes

A Zoox terá de enviar informações periódicas à NHTSA sobre o desempenho de sua frota.

Os relatórios deverão incluir acidentes, paradas inesperadas e outras ocorrências capazes de comprometer a segurança.

Problemas considerados graves poderão levar à suspensão da autorização.

Jonathan Morrison destacou que a agência possui autoridade para retirar a liberação caso identifique riscos relevantes.

A fiscalização também observará situações envolvendo cruzamentos movimentados, áreas de obras, ruas alagadas e ônibus escolares parados.

Situações de emergência preocupam autoridades

A segurança continua sendo um dos principais desafios para a expansão dos robotáxis.

Neste mês, a NHTSA cobrou medidas das empresas após veículos autônomos interferirem no trabalho de policiais, bombeiros e equipes de resgate.

Esses episódios aumentaram a pressão por sistemas capazes de reconhecer rapidamente bloqueios, emergências e mudanças inesperadas no trânsito.

A Zoox realizou ainda o recall de 105 veículos autônomos após receber uma notificação da agência.

Segundo a empresa, uma atualização de software foi necessária porque os veículos poderiam ter dificuldade para detectar fumaça densa.

O problema poderia ocorrer principalmente em situações de emergência.

Estados Unidos estudam regras específicas para robotáxis

A NHTSA pretende criar os primeiros padrões federais direcionados aos sistemas de direção autônoma.

A proposta deverá avançar até o fim do governo Donald Trump.

A agência também estuda revisar normas antigas desenvolvidas para veículos conduzidos por pessoas.

Essas regras incluem exigências relacionadas à presença de volante, pedais e retrovisores.

Jonathan Morrison apresentará os esforços da agência durante o Simpósio de Transporte Automatizado da SAE International, em San Diego.

O que muda para o mercado de veículos autônomos?

A autorização concedida à Zoox amplia as possibilidades comerciais dos veículos criados para operar sem motorista.

O avanço também mostra que empresas poderão desenvolver carros sem os controles tradicionais presentes nos modelos atuais.

A expansão do serviço dependerá, porém, da capacidade de manter a segurança em situações reais e imprevisíveis.

A fiscalização federal continuará acompanhando acidentes, falhas operacionais e interferências em serviços de emergência.

A Zoox terá, portanto, de equilibrar crescimento comercial, inovação tecnológica e segurança viária para ampliar sua presença nos Estados Unidos.

Você utilizaria um táxi elétrico sem volante, pedais ou motorista humano, mesmo sabendo que todo o trajeto seria controlado por um sistema autônomo? Deixe sua opinião!