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Na faixa de R$ 17 mil e com motor 2.7 V6 de 179 cv, esta minivan que marcou a era dos importados entrega 7 lugares reais, cabine ampla e câmbio automático; conheça o Hyundai Trajet
Escrito por Alisson Ficher
Publicado em 12/09/2026 às 12:27
Atualizado em 12/09/2026 às 12:28
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A configuração GLS reúne três fileiras de bancos, tração dianteira e transmissão automática de quatro marchas. O valor de referência permanece próximo de R$ 17 mil, mas conservação, manutenção acumulada e condição dos componentes pesam na avaliação de um exemplar com mais de duas décadas de uso.
O Hyundai Trajet foi concebido como uma minivan familiar de três fileiras, com capacidade para sete ocupantes e carroceria voltada ao aproveitamento do espaço interno. No mercado de usados, esse conjunto aparece hoje por um valor de referência semelhante ao de automóveis compactos bem mais simples.
A ficha técnica do Mago dos Carros registra a versão GLS 2001 com motor 2.7 V6 de 24 válvulas, 179 cv de potência e 25 kgfm de torque. O conjunto trabalha com câmbio automático de quatro marchas, tração dianteira e gasolina.
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Paulo Nogueira
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O valor de R$ 17.375 mencionado anteriormente corresponde ao histórico da Fipe de dezembro de 2025. Em agosto deste ano, a consulta publicada pela Webmotors mostrava R$ 17.076 para o Trajet GLS 2.7 V6 automático 2001, código Fipe 015047-9.
A diferença mantém o modelo na faixa dos R$ 17 mil indicada no título, mas a Tabela Fipe funciona apenas como referência. Quilometragem, histórico de manutenção, documentação, conservação da carroceria e eventuais reparos pendentes podem afastar o preço negociado daquele número.
Sete lugares e dimensões de minivan
A capacidade para sete pessoas faz parte da configuração original do Trajet. As três fileiras de bancos atendem quem precisa transportar mais passageiros sem recorrer a uma adaptação, característica que ajuda a diferenciar a minivan de muitos usados disponíveis na mesma faixa de preço.
As dimensões registradas na ficha técnica ajudam a explicar o espaço destinado aos ocupantes. São 4,68 metros de comprimento, 1,83 metro de largura e 2,85 metros de distância entre os eixos, medidas compatíveis com uma carroceria projetada para receber três fileiras.
O porta-malas aparece com capacidade de 500 litros na mesma ficha, que também informa peso de 1.620 quilos. O material consultado, porém, não detalha nessa medição qual posição dos bancos foi considerada, informação relevante em veículos cuja área de bagagem varia conforme o uso das fileiras.
Entre os equipamentos registrados estão ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, volante com ajuste, piloto automático, rodas de liga leve e rádio com CD. A lista de segurança inclui freios ABS, airbags dianteiros, cintos de três pontos, alarme e imobilizador.
A suspensão é independente nos dois eixos. Na dianteira, o sistema indicado é McPherson com barra estabilizadora; na traseira, a ficha registra configuração multilink. Os freios usam discos ventilados na frente e discos atrás.
O que o V6 representa na compra de um usado antigo
O motor de 2.696 cm³ e seis cilindros é uma característica pouco comum entre carros que hoje aparecem por cerca de R$ 17 mil. Seus 179 cv e 25 kgfm trabalham com uma transmissão automática de quatro marchas em um veículo de 1.620 quilos.
Esse conjunto também exige atenção além do preço inicial. Em um exemplar com mais de duas décadas de circulação, funcionamento das trocas, histórico de manutenção, vazamentos, sistema de arrefecimento e comportamento do motor precisam ser avaliados individualmente antes da compra.
Suspensão, freios, componentes elétricos e ar-condicionado entram na mesma análise. Dois Trajet do mesmo ano podem apresentar condições muito diferentes, especialmente quando manutenção preventiva, reparos anteriores e tempo de uso não foram equivalentes.
O consumo registrado na ficha técnica é de 6,5 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada com gasolina. Os números precisam entrar na conta de quem compara o Trajet com compactos de preço semelhante, porque valor de compra e custo de uso são aspectos diferentes.
A proposta do modelo também pertence a um período em que minivans ocupavam espaço maior entre veículos familiares. No Trajet, o aproveitamento da cabine, as três fileiras e o entre-eixos de 2,85 metros formam a base da configuração, sem depender da carroceria de um utilitário esportivo.
O preço de referência baixo não reduz a complexidade mecânica original do carro. Motor V6, transmissão automática, suspensão independente e equipamentos elétricos continuam sujeitos a custos de manutenção compatíveis com suas características, ainda que a depreciação tenha colocado o veículo em uma faixa acessível de compra.
Por isso, uma avaliação pré-compra precisa considerar mais do que o valor indicado pela Fipe. Histórico de manutenção, funcionamento do câmbio, arrefecimento, suspensão, freios e parte elétrica podem definir se uma unidade de cerca de R$ 17 mil representa uma compra utilizável ou um automóvel com reparos acumulados.
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Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Alisson Ficher.