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Novo Hyundai Creta será primeiro híbrido flex nacional da marca terá sistema HEV de alta tensão
Escrito por Roberta Souza
Publicado em 25/09/2026 às 08:39
Atualizado em 25/09/2026 às 08:50
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Terceira geração do SUV deve estrear no primeiro semestre de 2028 e inaugurar a produção brasileira de híbridos flex da Hyundai com tecnologia que dispensa recarga em tomada
O Hyundai Creta deve protagonizar uma das principais mudanças da fabricante sul-coreana no Brasil. A terceira geração do SUV será o primeiro híbrido flex nacional da Hyundai e deverá utilizar um sistema híbrido pleno, do tipo HEV, de alta tensão. A previsão mais recente coloca sua estreia no primeiro semestre de 2028, segundo apuração da Autoesporte Globo publicada em setembro de 2026.
Creta será o primeiro híbrido flex produzido pela Hyundai no Brasil
A Hyundai já havia confirmado investimentos para ampliar sua eletrificação no mercado brasileiro. Entretanto, ainda existiam dúvidas sobre qual veículo inauguraria localmente a nova geração de sistemas híbridos flex da companhia.
Segundo a nova apuração, essa função ficará com o Creta de terceira geração.
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A principal mudança estará debaixo da carroceria. O SUV deverá abandonar uma gama exclusivamente baseada em motores a combustão para receber uma arquitetura eletrificada do tipo HEV, ou híbrido pleno.
Essa tecnologia combina motor a combustão, motor elétrico e bateria de alta tensão. Diferentemente de um híbrido plug-in, porém, o motorista não precisa conectar o veículo a uma tomada para carregar a bateria.
O próprio sistema administra a energia e recupera parte dela durante frenagens e desacelerações.
Além disso, o projeto brasileiro terá uma característica estratégica para a Hyundai: a possibilidade de abastecimento com gasolina ou etanol.
Isso coloca o futuro Creta em uma disputa que já começa a ganhar força entre os SUVs nacionais. O CPG mostrou que o Toyota Yaris Cross estreou no Brasil com versões a combustão e híbrida flex para disputar mercado justamente com Creta, T-Cross, Tracker, Renegade e Kicks.
Lançamento previsto para 2028 atualiza expectativa sobre a nova geração
Um dos pontos mais importantes da nova informação é justamente o cronograma.
Reportagens anteriores chegaram a associar uma nova geração eletrificada do Creta a 2026. Entretanto, a apuração mais recente realizada pela Autoesporte na Coreia do Sul aponta para uma estreia no primeiro semestre de 2028.
Por isso, a previsão de 2028 deve ser tratada como a referência mais atual disponível para o projeto.
Enquanto a nova geração não chega, a Hyundai continua atualizando o Creta atual. Na linha 2027, por exemplo, as configurações superiores já utilizam o motor 1.6 TGDI flex, enquanto outras versões permanecem com o conhecido 1.0 turbo.
Essa motorização flex convencional, contudo, não deve ser confundida com o sistema eletrificado previsto para 2028.
O próximo passo será muito maior porque adicionará uma arquitetura híbrida de alta tensão ao SUV.
A Hyundai também desenvolve sistemas híbridos em outros modelos no exterior. O CPG mostrou que o novo Tucson recebeu sistema híbrido de 245 cv e consumo anunciado de até 17,4 km/l em sua quinta geração, embora o retorno dessa configuração específica ao Brasil ainda não esteja confirmado.
Hyundai prepara eletrificação nacional dentro de investimento bilionário
O novo Creta também faz parte de uma estratégia industrial mais ampla.
Em 2024, a Hyundai anunciou um ciclo de aproximadamente R$ 5,5 bilhões em investimentos no Brasil até 2032. Entre os objetivos apresentados pela fabricante estava o desenvolvimento de novas tecnologias e veículos eletrificados.
Agora, o Creta aparece como um produto central para materializar essa estratégia.
A escolha faz sentido pela importância comercial do modelo. Em agosto de 2026, o Creta registrou 7.354 unidades e terminou o mês como o SUV mais vendido do mercado brasileiro, segundo levantamento repercutido pelo CPG.
Ao introduzir sua tecnologia híbrida flex em um produto de grande volume, a Hyundai poderá levar a eletrificação para uma parcela maior do mercado do que conseguiria inicialmente com um modelo de nicho.
Além disso, a utilização do etanol permite explorar uma característica particular da matriz brasileira de combustíveis.
Fabricantes como Toyota já utilizam sistemas híbridos flex no país, enquanto outras montadoras trabalham em diferentes combinações de eletrificação e biocombustíveis.
A concorrência também aumentou com a chegada de marcas chinesas, que ampliaram rapidamente a oferta de híbridos plug-in e veículos elétricos.
Potência e consumo do novo Creta ainda não foram confirmados
Apesar da confirmação do direcionamento tecnológico, ainda existem informações importantes que permanecem abertas.
A fonte não apresenta como definitivos dados como potência combinada, capacidade da bateria, consumo, autonomia elétrica ou preço do Creta híbrido flex brasileiro.
Por isso, projeções anteriores que atribuem aproximadamente 230 cv ou determinadas configurações de motor ao veículo não devem ser apresentadas como especificações confirmadas do modelo nacional.
Também será necessário aguardar a Hyundai revelar o desenho definitivo da terceira geração.
O ponto central da apuração é outro: o próximo Creta brasileiro deverá combinar produção nacional, sistema híbrido pleno de alta tensão e tecnologia flex.
Além disso, por se tratar de um HEV, a proposta permite eletrificar parte da condução sem exigir que o proprietário dependa de infraestrutura externa de recarga.
Se o cronograma atual for mantido, o primeiro semestre de 2028 marcará uma mudança relevante não apenas para o Creta, mas para a própria operação brasileira da Hyundai.
O SUV passará de uma família baseada em motores convencionais para se tornar o primeiro híbrido flex nacional da fabricante, colocando um dos modelos mais vendidos do país no centro da próxima fase de eletrificação da marca.
Fonte
AutoEsporte Globo
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Roberta Souza.