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Kombi 100% elétrica da Volkswagen cruza seis continentes, roda 99.767 mil km em 445 dias sem uma única avaria e entra para o Guinness após dar a volta ao mundo
Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado em 27/09/2026 às 23:27
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Volkswagen ID. Buzz percorre 99.767 km em 445 dias, atravessa 92 países sem pane técnica e conquista novo recorde mundial do Guinness.
Rainer Zietlow voltou a Hannover em setembro de 2026 com quase 100 mil quilômetros a mais no hodômetro e um certificado do Guinness nas mãos. A Volkswagen ID. Buzz amarela e branca que o acompanhou tinha atravessado desertos, montanhas, grandes cidades e estradas de seis continentes durante 445 dias. Segundo Volkswagen Veículos Comerciais, o veículo percorreu exatamente 99.767 quilômetros, visitou 92 países e terminou a expedição sem uma única pane técnica registrada.
A chamada “Kombi elétrica” era, na verdade, um Volkswagen ID. Buzz Pro de produção em série, com entre-eixos longo e bateria de 86 kWh úteis. A viagem começou em 1º de julho de 2025 e terminou em 14 de setembro de 2026, depois de mais de 300 ciclos de recarga e 16 travessias marítimas. O carro também passou pelo Brasil e, depois da volta ao mundo, ainda apresentou mais de 95% de saúde da bateria em uma inspeção realizada pela TÜV Nord.
Viagem começou justamente na fábrica onde nasce o ID. Buzz
O ponto de partida escolhido por Zietlow foi o centro de clientes da Volkswagen Veículos Comerciais em Hannover, na Alemanha. É nessa cidade que o ID. Buzz é produzido, o que transformou o local em início e também em destino final da expedição.
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À frente estava um motorista que já conhecia bem viagens extremas. Zietlow, natural de Mannheim, na Alemanha, já acumulava oito recordes do Guinness quando iniciou o projeto ID. Buzz World Tour, mas desta vez queria percorrer mais países em uma viagem contínua com um veículo totalmente elétrico.
O carro deixou Hannover em 1º de julho de 2025. Só retornaria mais de um ano depois, após passar por regiões com diferenças enormes de clima, altitude, qualidade das estradas e disponibilidade de energia elétrica.
ID. Buzz percorreu exatamente 99.767 quilômetros
O número final ficou a apenas 233 quilômetros da marca redonda de 100 mil km. Foram 99.767 quilômetros percorridos em 445 dias, distância suficiente para atravessar o planeta várias vezes se considerada apenas sua circunferência.
A rota levou o Volkswagen elétrico por 92 países distribuídos em seis continentes. Grandes centros urbanos dividiram espaço com áreas desérticas, regiões montanhosas e países onde encontrar um carregador para automóveis elétricos estava longe de ser uma tarefa simples.
A expedição também precisou recorrer ao transporte marítimo. Ao todo, foram 16 travessias em navios porta-contêineres para ligar os diferentes continentes e permitir que o carro retomasse a jornada por terra.
Recorde do Guinness não foi apenas pela quilometragem
A distância chama atenção, mas não foi ela que definiu oficialmente o recorde. O Guinness World Records reconheceu a viagem na categoria de maior número de países visitados durante uma jornada contínua em um veículo elétrico a bateria.
Foram 92 países até o retorno à Alemanha. O certificado foi entregue por Lena Kuhlmann, representante do Guinness World Records, durante a IAA Transportation 2026, realizada em Hannover.
O ID. Buzz chegou ao evento em 14 de setembro. O mesmo veículo que havia partido dali em julho de 2025 encerrou a rota diante do público depois de mais de um ano rodando.
Volkswagen afirma que nenhuma pane técnica interrompeu a viagem
Há outro dado que acompanha os 99.767 quilômetros. Segundo a Volkswagen, o ID. Buzz terminou o percurso sem registrar uma única pane técnica durante os 445 dias de viagem.
Zietlow também declarou ao fabricante que não enfrentou problemas técnicos com o veículo. Isso ocorreu mesmo com o carro sendo submetido a estradas, temperaturas e formas de recarga muito diferentes ao longo dos seis continentes.
Bateria manteve mais de 95% de saúde após quase 100 mil km
Quando o ID. Buzz voltou para a Alemanha, a bateria passou por uma avaliação da TÜV Nord, organização alemã de inspeção e certificação. O resultado divulgado pela Volkswagen apontou estado de saúde superior a 95% após quase 100 mil quilômetros.
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O estado de saúde, chamado de SOH, indica quanto da capacidade original da bateria continua disponível depois do uso.
Ele não deve ser confundido com a carga mostrada no painel, que simplesmente informa quanta energia resta naquele momento.
Veículos elétricos perdem gradualmente parte da capacidade ao longo do tempo e dos ciclos de carga e descarga. Nesse ID. Buzz, porém, a bateria terminou uma rotina de uso muito intensa mantendo a maior parte de sua capacidade original.
Mais de 300 recargas mantiveram a Kombi elétrica em movimento
Uma volta ao mundo elétrica depende tanto do carro quanto da possibilidade de colocar energia novamente na bateria. Durante a expedição, o ID. Buzz passou por mais de 300 ciclos de carregamento.
Nem todas as paradas aconteceram em estações rápidas semelhantes às encontradas nas grandes cidades europeias.
Em partes da África, Zietlow relatou situações em que foi necessário buscar soluções locais porque não havia infraestrutura convencional de recarga disponível.
Na Zâmbia e na Tanzânia, por exemplo, o veículo chegou a ser conectado à infraestrutura da rede elétrica sob supervisão local. Em outros países, encontrar carregadores foi muito mais simples, mostrando como a estrutura para carros elétricos ainda varia bastante de uma região para outra.
O carro do recorde tinha bateria de 86 kWh
A unidade usada na expedição era um ID. Buzz Pro com entre-eixos longo. A bateria tinha capacidade líquida de 86 kWh, enquanto a autonomia homologada pelo ciclo europeu WLTP ficava aproximadamente entre 483 e 498 quilômetros, dependendo da configuração e dos equipamentos.
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Valdemar Medeiros
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Esse alcance não significa que o carro percorresse sempre quase 500 km antes de parar. Velocidade, temperatura, relevo, vento, carga transportada e uso do ar-condicionado podem alterar bastante a autonomia de qualquer veículo elétrico.
Nas recargas rápidas em corrente contínua, o ID. Buzz utilizado no projeto aceitava até 200 kW. Em condições adequadas, a Volkswagen informa que é possível levar a bateria de 10% a 80% em menos de 30 minutos.
ID. Buzz usado no recorde era um veículo de produção
Não havia um protótipo experimental escondido debaixo da carroceria colorida. A Volkswagen identifica o carro da expedição como uma unidade de produção em série do ID. Buzz Pro de entre-eixos longo.
Até os pneus foram descritos pela fabricante como modelos Giti Tire de produção regular. O carro recebeu os equipamentos necessários à viagem e à logística da expedição, mas seu conjunto principal não foi construído como um laboratório exclusivo para quebrar o recorde.
A versão de entre-eixos longo também oferece dimensões maiores que o primeiro ID. Buzz europeu. A carroceria chega a aproximadamente 4,96 metros de comprimento e pode acomodar até sete ocupantes em configurações destinadas a passageiros.
Expedição chegou ao Brasil em julho de 2026
O ID. Buzz entrou no Brasil já com boa parte da volta ao mundo cumprida. Em 23 de julho de 2026, Zietlow levou o veículo até a fábrica Anchieta da Volkswagen, em São Bernardo do Campo, no estado de São Paulo.
Naquela altura, a expedição já havia rodado mais de 80 mil quilômetros e passado por mais de 78 países. O Brasil marcou o encerramento da etapa sul-americana antes de o carro seguir para os trechos seguintes da jornada.
A parada teve um detalhe histórico. A Anchieta foi justamente uma das fábricas responsáveis pela produção da Kombi brasileira, enquanto o ID. Buzz é apresentado pela própria Volkswagen no país como a interpretação elétrica moderna daquele modelo.
Rota terminou 445 dias depois no mesmo lugar em que começou
Depois da passagem brasileira, o ID. Buzz seguiu sua rota internacional até completar os últimos países previstos. Os registros da expedição mostram etapas posteriores pelo Marrocos, Turquia, Iraque, Kuwait, Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos antes da chegada à Alemanha.
Em 14 de setembro de 2026, Zietlow estacionou novamente em Hannover. O hodômetro da expedição marcava 99.767 quilômetros, e a contagem oficial tinha chegado a 92 países.
Quatro dias depois, a Volkswagen divulgou oficialmente os resultados finais. O Guinness reconheceu a marca, e o carro foi exposto na IAA Transportation depois de concluir a viagem.
Quase 100 mil km deixaram um número inesperado na bateria
Depois de 445 dias, 92 países, seis continentes, mais de 300 recargas e 16 travessias marítimas, o ID. Buzz retornou ao ponto de partida sem pane técnica reportada pela Volkswagen.
O recorde ficou registrado não pelos 99.767 quilômetros isoladamente, mas pela quantidade de países visitados em uma única viagem contínua com um veículo elétrico.
Na inspeção posterior, a bateria ainda conservava mais de 95% de sua saúde segundo a TÜV Nord. O carro que saiu de Hannover em julho de 2025 voltou em setembro de 2026 com quase 100 mil quilômetros de estradas acumulados e um novo certificado do Guinness preso à história da Kombi elétrica.
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Valdemar Medeiros.