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GMC cria picape elétrica de quase 1.200 cv que dispara de 0 a 96 km/h em apenas 2,8 segundos e consegue andar na DIAGONAL ao esterçar as quatro rodas
Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado em 05/10/2026 às 23:37
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GMC Hummer EV 2026 chega a quase 1.200 cv, faz 0 a 96 km/h em 2,8 s, roda na diagonal com CrabWalk e tem até 590 km de autonomia.
Uma picape enorme aponta as rodas dianteiras para a esquerda e, em vez de simplesmente fazer uma curva, movimenta também as traseiras na mesma direção. O resultado é uma caminhonete de aproximadamente 5,5 metros capaz de avançar na diagonal para escapar de obstáculos. Segundo a GMC, essa é apenas uma das tecnologias da Hummer EV Pickup 2026, modelo elétrico que, na configuração mais potente, entrega 1.160 hp, equivalentes a aproximadamente 1.176 cv, e precisa de cerca de 2,8 segundos para acelerar de 0 a 60 mph, ou aproximadamente 96 km/h.
A combinação é tão extrema que a própria fabricante chama o modelo de “supertruck”. São três motores elétricos na configuração 3X, direção nas quatro rodas, suspensão pneumática capaz de elevar significativamente a carroceria, pneus de 35 polegadas disponíveis, sistema que praticamente transforma a picape em uma fonte de energia para uma residência e autonomia que pode superar 580 km nas configurações adequadas. Para 2026, a GMC ainda acrescentou o King Crab, uma evolução do esterçamento traseiro que permite movimentar as rodas de trás até duas vezes mais que as dianteiras em manobras fora de estrada.
A configuração mais brutal chega a quase 1.200 cv
O número divulgado pela GMC para a Hummer EV 3X equipada com a bateria disponível de 24 módulos é de 1.160 horsepower.
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Como horsepower norte-americano e cavalo-vapor não são exatamente a mesma unidade, a conversão resulta em aproximadamente 1.176 cv. É por isso que a forma mais correta de apresentar o modelo no Brasil é dizer que ele se aproxima dos 1.200 cv.
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Esse desempenho exige três motores elétricos. Há uma unidade no eixo dianteiro e outras duas no traseiro, permitindo controlar eletronicamente como a força chega às rodas.
Na configuração 3X convencional, a potência pode ficar em 830 hp. Os 1.160 hp estão associados à configuração mais extrema com o grande pacote de bateria disponível, portanto não devem ser atribuídos automaticamente a qualquer Hummer EV Pickup.
De 0 a 96 km/h em apenas 2,8 segundos
A GMC chama o sistema de arrancada de Watts to Freedom, abreviado pela própria marca como WTF.
Quando ativado em condições apropriadas, o sistema prepara diferentes componentes da picape para uma saída máxima. A suspensão pneumática chega a baixar a carroceria antes da arrancada, enquanto painel, som e banco criam uma sequência específica para preparar motorista e veículo.
Na Hummer EV Pickup 3X com bateria de 24 módulos, a GMC estima aproximadamente 2,8 segundos de 0 a 60 mph, equivalentes a cerca de 96 km/h.
A fabricante ressalta que o Watts to Freedom é destinado ao uso em circuito fechado.
Hummer EV consegue andar praticamente de lado
É aqui que a Hummer EV faz algo visualmente difícil de esquecer.
O sistema CrabWalk utiliza a direção eletrônica nas quatro rodas. Em baixa velocidade, as rodas traseiras esterçam no mesmo sentido das dianteiras.
Em vez de apenas girar a carroceria ao redor de um ponto, isso permite que a picape avance em trajetória diagonal.
Imagine encontrar uma grande pedra bloqueando parte de uma trilha. Em um veículo convencional, o motorista precisa avançar, esterçar, recuar e repetir a manobra. A Hummer pode alterar lateralmente sua trajetória enquanto continua apontada praticamente para a mesma direção.
A GMC criou o recurso principalmente para situações fora do asfalto, embora seja justamente o espetáculo visual das quatro rodas inclinadas para o mesmo lado que transformou o CrabWalk em uma das marcas registradas do modelo.
King Crab leva o esterçamento traseiro ainda mais longe
Na linha 2026 aparece outra função chamada King Crab. Ela não deve ser confundida com o CrabWalk. Enquanto o primeiro sistema busca o movimento diagonal, o King Crab foi criado para reposicionar mais rapidamente a traseira da picape em trechos apertados.
Segundo a GMC, nesse modo as rodas traseiras conseguem esterçar duas vezes mais que as dianteiras, chegando a até 10 graus.
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Isso ajuda principalmente em rock crawling, curvas fechadas e situações em que a carroceria precisa contornar um obstáculo sem utilizar uma série de pequenas manobras para frente e para trás.
O King Crab funciona em baixas velocidades e pode permanecer ativo até aproximadamente 40 km/h dentro das condições determinadas pelo sistema. Ele passou a integrar a Hummer EV 2026 e também foi disponibilizado para modelos anteriores compatíveis por atualização de software.
Picape mede mais de 5,5 metros e passa de 2,2 metros de largura
O CrabWalk ganha outra dimensão quando se observam as medidas da carroceria. A Hummer EV Pickup tem aproximadamente 5,51 metros de comprimento. A distância entre os eixos fica perto de 3,45 metros.
Sem os retrovisores, a largura passa de 2,20 metros, enquanto a altura normal fica próxima de 2,01 metros.
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É um veículo consideravelmente maior que as tradicionais picapes médias conhecidas pelos brasileiros.
A caçamba tem aproximadamente 1,53 metro de comprimento no piso e capacidade volumétrica informada nos Estados Unidos de 36,7 pés cúbicos.
Existe ainda um compartimento de carga dianteiro, possível graças à ausência de um grande motor a combustão sob o capô.
Suspensão pode levantar a picape quase 15 centímetros
Uma das tecnologias mais impressionantes aparece na suspensão pneumática adaptativa. No modo normal, a Hummer já oferece aproximadamente 25,7 cm de vão livre.
Quando o motorista seleciona o Terrain Mode, a altura pode subir para cerca de 30,2 cm. Mas é no Extract Mode que o espetáculo fica maior.
O sistema eleva a carroceria em aproximadamente seis polegadas em relação à posição mais baixa de referência, permitindo alcançar cerca de 40,4 cm de distância livre do solo em condições específicas.
A ideia é permitir que a Hummer atravesse obstáculos que poderiam atingir a bateria ou a parte inferior da carroceria de um veículo convencional.
Pode atravessar mais de 80 centímetros de água
A enorme altura também aumenta a capacidade de travessia. Na condição normal, a GMC informa capacidade para atravessar até 26 polegadas de água, equivalentes a aproximadamente 66 centímetros.
No Terrain Mode, o limite sobe para cerca de 71 centímetros.
Com o Extract Mode acionado, a fabricante informa capacidade para enfrentar aproximadamente 32 polegadas, ou pouco mais de 81 centímetros, respeitando as condições e limitações previstas no manual.
Pacote Extreme Off-Road coloca pneus de 35 polegadas
Quem pretende usar a picape longe do asfalto pode escolher o Extreme Off-Road Package. O conjunto traz rodas de 18 polegadas calçadas com enormes pneus Goodyear Wrangler Territory MT 305/70R18, com aproximadamente 35 polegadas de diâmetro externo.
Também aparecem proteções inferiores para componentes importantes, incluindo bateria e diferenciais.
O motorista ganha ainda bloqueios eletrônicos para melhorar a tração quando uma ou mais rodas encontram pouca aderência.
Câmeras instaladas sob o veículo ajudam a visualizar pedras e outros obstáculos que simplesmente desaparecem diante do enorme capô.
Autonomia pode passar de 580 km
Um veículo com esse tamanho e essa potência exige uma quantidade enorme de energia, mas a GMC compensa isso utilizando um dos maiores conjuntos de bateria encontrados em um automóvel de produção.
Na linha 2026, a fabricante anuncia para determinadas versões da Hummer EV Pickup autonomia na faixa de 363 a 367 milhas, dependendo da configuração e do método de estimativa utilizado.
Isso representa aproximadamente 584 a 591 quilômetros.
Pneus off-road, temperatura ambiente, velocidade, uso da climatização, peso transportado e condução agressiva podem alterar significativamente o alcance real.
Sistema elétrico aceita carregamento de até 350 kW
Para reduzir o problema de recarregar uma bateria enorme, a arquitetura elétrica suporta carregamento rápido em corrente contínua.
A GMC anuncia potência disponível de até 350 kW em sistema de 800 volts para configurações compatíveis.
Isso permite recuperar rapidamente uma quantidade relevante de autonomia em carregadores suficientemente potentes.
Em casa, a Hummer também aceita recarga em corrente alternada por estações Level 2. Para 2026, a arquitetura elétrica ganhou ainda uma função mais interessante: capacidade bidirecional.
A bateria pode ajudar a manter uma casa ligada
Uma Hummer EV 2026 corretamente equipada pode enviar energia no sentido contrário.
Com os equipamentos adicionais da GM Energy, o sistema Vehicle-to-Home permite utilizar a energia armazenada na bateria para fornecer eletricidade a uma residência durante uma interrupção da rede.
Há também capacidade Vehicle-to-Vehicle para transferir energia para outro elétrico compatível.
Isso transforma uma das características que normalmente pesam contra a picape, sua enorme bateria, em uma espécie de reserva móvel de energia.
A função exige carregador e equipamentos específicos instalados na residência. Não basta conectar a caminhonete diretamente a qualquer tomada doméstica.
Carbon Fiber Edition é a Hummer mais rápida já criada
A linha 2026 também trouxe uma edição limitada chamada Carbon Fiber Edition.
Disponível sobre a configuração 3X, ela usa acabamento externo Magnus Gray Matte, interior Velocity Ember e rodas específicas de 22 polegadas com elementos visuais de fibra de carbono.
Capas dos retrovisores e partes das proteções inferiores também recebem fibra de carbono.
Mais importante que a decoração foi a calibração. Segundo a GMC, otimizações de software, propulsão e hardware permitiram transformar essa edição na Hummer EV mais rápida já produzida.
É nela que o fabricante destaca os 2,8 segundos até 60 mph com a bateria de 24 módulos.
Tela de 13,4 polegadas e Super Cruise entram no pacote
O interior combina proporções de utilitário militar com tecnologia de carro de luxo. A central multimídia possui 13,4 polegadas, enquanto o motorista recebe um grande quadro digital com informações de condução, energia e funcionamento dos sistemas off-road.
Há integração com serviços do Google e diferentes visualizações para acompanhar consumo de energia e planejamento de recarga.
O Super Cruise também está disponível. O sistema permite condução sem as mãos no volante em trechos rodoviários previamente mapeados e compatíveis, desde que o motorista continue atento ao trânsito.
Na atualização 2026, a tecnologia recebeu integração mais profunda com o Google Maps e novos recursos de assistência.
Uma picape elétrica que custa mais de US$ 100 mil
A Hummer EV está longe de ser um elétrico criado para popularizar a tecnologia. A linha 2026 tem preços iniciais próximos de US$ 100 mil nos Estados Unidos. A 3X, que concentra as configurações de maior desempenho, passa dessa barreira antes mesmo da inclusão dos principais opcionais.
Uma unidade equipada com bateria maior, pacote off-road, acabamento especial e outros recursos pode subir significativamente de preço.
Converter esses valores diretamente para reais não permite descobrir quanto o veículo custaria no Brasil. Impostos, importação, logística e estratégia comercial mudariam completamente o cálculo.
A GMC não comercializa oficialmente a Hummer EV Pickup no mercado brasileiro.
A Hummer voltou completamente diferente do modelo que virou símbolo dos V8
O nome Hummer ficou mundialmente conhecido com enormes utilitários derivados da imagem militar, motores a combustão de grande cilindrada e consumo elevado.
Quando a General Motors recuperou o nome, escolheu quase o caminho oposto para a propulsão.
A nova Hummer não usa V8 e não queima gasolina. Em seu lugar existem baterias, até três motores elétricos, carregamento de 800 volts e software capaz de modificar até a forma como as rodas traseiras esterçam.
Ao mesmo tempo, ela ficou ainda mais extravagante.
São quase 1.200 cv na configuração máxima, 0 a 96 km/h em aproximadamente 2,8 segundos, mais de 5,5 metros de comprimento, pneus de 35 polegadas disponíveis e suspensão capaz de colocar mais de 40 centímetros entre o veículo e o chão.
E talvez nenhum desses números seja tão visual quanto aquilo que acontece quando o CrabWalk é acionado: uma picape gigantesca gira as quatro rodas para o mesmo lado e simplesmente começa a caminhar na diagonal.
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Valdemar Medeiros.