Nova geração da Fiat Strada roda em testes e deve ganhar versão híbrida de 116 cv

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Nova geração da Fiat Strada roda em testes e deve ganhar versão híbrida de 116 cv

Escrito por Fabio Lucas Carvalho

Publicado em 07/11/2026 às 16:15

Atualizado em 07/11/2026 às 16:16

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A terceira geração da picape já roda camuflada, vai dividir peças com o novo Argo X e deve ganhar versão híbrida leve com motor 1.0 turbo

A terceira geração da Fiat Strada já roda em testes no Brasil. A picape foi flagrada pela primeira vez em uma foto divulgada pelo perfil Placa Verde, no Instagram, segundo reportagem do Autoesporte. O local exato do registro não foi informado.

Por enquanto, a nova Strada ainda é uma mula de testes. Ela tem camuflagem pesada e uma estrutura que cobre a caçamba, o que deixa a picape com cara de SUV.

Mesmo assim, já dá para notar alguns detalhes. A coluna A está mais inclinada e as janelas dianteiras têm recortes mais agressivos. Atrás, as lanternas devem ter desenho mais vertical e ficar integradas à carroceria. A tampa da caçamba continua com abertura convencional.

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Mais perto do Argo

A maior mudança está na base. Hoje a Strada tem parentesco direto com o Mobi. Na próxima geração, ela vai virar “irmã” do novo Argo X, e as duas vão dividir portas dianteiras, capô, para-lamas, painel e forrações de porta, segundo o texto. Faróis e para-choque serão exclusivos da picape.

A plataforma usada será a Smart Car, da Stellantis, a mesma do Pulse e do Fastback. Já o Autos Segredos informa que a picape vai misturar duas bases: a dianteira virá da plataforma CMP do novo Argo e a traseira continuará sendo a da Strada atual, com feixe de molas. De acordo com o site, essa dianteira deve permitir a oferta de seis airbags e de assistentes de condução.

Por conta disso, as medidas devem mudar pouco. A ideia é que a Strada não cresça a ponto de invadir o espaço da Toro, que fica acima dela na linha da Fiat. A picape vai continuar com versões de cabine simples e cabine dupla.

Versão híbrida

A nova Strada também deve ganhar versões eletrificadas. O Autos Segredos afirma que o motor 1.0 Turbo 200 flex será combinado a um sistema híbrido leve de 12 volts e vai entregar 116 cv e 20,4 kgfm de torque, com câmbio CVT. Ainda segundo o site, o 1.3 Firefly segue nas versões de entrada.

Internamente, o projeto se chama XBP e vai ser produzido em Betim (MG). Sobre a venda em outros países, as fontes não concordam.

Na reportagem do Autoesporte, o CEO global da Fiat, Olivier François, diz que a picape terá alcance amplo e será vendida inclusive na Europa.

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