RJ
Faça um comentário
5 min de leitura
Navio-patrulha construído no Rio de Janeiro incorpora sistema brasileiro de controle e reforça a autonomia tecnológica da Marinha
Escrito por Ana Alice
Publicado em 09/11/2026 às 14:10
Atualizado em 09/11/2026 às 14:21
Indústria Naval
Grupo
Seja o primeiro a reagir!
Prefira o CPG no Google
Incorporado à Marinha em outubro, o Mangaratiba reúne sistemas nacionais de controle e monitoramento, com participação do IPqM e apoio da FEMAR. Embarcação de 54 metros será destinada ao patrulhamento da região amazônica.
O Brasil colocou em serviço um novo navio-patrulha equipado com tecnologias desenvolvidas no próprio país. Construído no Rio de Janeiro, o Mangaratiba (P73) foi incorporado à Marinha em 30 de outubro de 2026, levando a bordo sistemas nacionais capazes de acompanhar equipamentos e integrar informações utilizadas pela tripulação.
Entre os destaques estão o Sistema de Controle e Monitoração (SCM), desenvolvido em projeto do Instituto de Pesquisas da Marinha (IPqM) com apoio da Fundação de Estudos do Mar (FEMAR), e o Sistema de Comando e Controle Georreferenciado (SisC2Geo), também desenvolvido pelo instituto.
A incorporação foi realizada no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ), na Ilha das Cobras. A embarcação será destinada à região da foz do Amazonas e da Margem Equatorial, onde deverá atuar em missões de fiscalização marítima e proteção de áreas estratégicas.
ARTIGO CONTINUA ABAIXO
Veja também
Sistema brasileiro permite acompanhar equipamentos do navio
Uma embarcação militar depende de diversos equipamentos funcionando ao mesmo tempo, desde a propulsão até os sistemas auxiliares que mantêm a operação segura.
Para acompanhar esse conjunto, o Mangaratiba recebeu o Sistema de Controle e Monitoração (SCM), desenvolvido em projeto conduzido pelo IPqM com apoio institucional da FEMAR.
O sistema está relacionado à supervisão de funções técnicas da embarcação. Documentos do projeto incluem o acompanhamento da propulsão, de equipamentos auxiliares e do controle de avarias, área responsável por detectar e responder a situações que possam comprometer a segurança do navio.
Na prática, integrar essas informações facilita o acompanhamento das condições de funcionamento e ajuda a tripulação a identificar problemas que exigem atenção.
A FEMAR informou, em comunicado publicado em 5 de novembro, que participou do desenvolvimento do SCM como entidade de apoio ao instituto. A fundação também mantém uma parceria com o Arsenal de Marinha, contribuindo com profissionais especializados para projetos de construção naval.
A participação das instituições mostra como a fabricação de um navio militar envolve mais do que estruturas metálicas e motores. Também exige conhecimento em eletrônica, automação e desenvolvimento de sistemas capazes de funcionar em ambiente marítimo.
Tecnologia do IPqM reúne dados de radares e sensores
O Mangaratiba também incorpora outra solução brasileira, com uma função diferente daquela desempenhada pelo SCM.
Trata-se do Sistema de Comando e Controle Georreferenciado (SisC2Geo), desenvolvido pelo IPqM para integrar informações operacionais da embarcação.
Segundo a Marinha, a tecnologia reúne dados provenientes de radares, sensores, sistemas de navegação e armamentos, permitindo que a tripulação acompanhe o cenário ao redor do navio de maneira coordenada.
Imagine uma embarcação suspeita identificada pelo radar durante uma missão de patrulha. As informações sobre sua posição e movimentação precisam ser organizadas e apresentadas aos operadores, que poderão avaliar a situação e decidir quais procedimentos adotar.
É nesse tipo de atividade que a integração de dados ganha importância. O sistema oferece suporte à tomada de decisões, mas não substitui a atuação dos militares responsáveis pelo comando.
Outro equipamento destacado pela Marinha é o sistema de comunicação por satélite em Banda X, destinado a permitir comunicações seguras e de maior alcance com os comandos superiores.
A capacidade será especialmente importante para operações em regiões remotas, onde as distâncias podem dificultar a comunicação entre embarcações e instalações em terra.
Assista o vídeo
Navio de 54 metros foi concluído no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro
O Mangaratiba é a quarta embarcação da Classe Macaé, formada por navios desenvolvidos para patrulhamento marítimo e fluvial.
Com 54,2 metros de comprimento e deslocamento aproximado de 500 toneladas, o P73 possui casco de aço e superestrutura de alumínio. Seu projeto prevê calado máximo de 2,48 metros e raio de ação aproximado de 2.500 milhas náuticas.
A construção começou em um estaleiro civil e foi concluída no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro. Ali ocorreram etapas de finalização estrutural, instalação de equipamentos e integração de sistemas.
O navio foi lançado em 27 de abril de 2026 e passou posteriormente pelas provas de cais e de mar, necessárias para avaliar seu funcionamento antes da incorporação.
Na cerimônia de 30 de outubro, os trabalhadores do Arsenal desembarcaram da embarcação, simbolizando o encerramento da construção. Em seguida, a primeira tripulação assumiu o navio.
A Marinha informou que os trabalhos envolvendo o Mangaratiba e o futuro navio-patrulha Miramar mobilizam aproximadamente 250 profissionais, entre militares e empregados de empresas contratadas.
O número abrange os dois empreendimentos e não representa uma quantidade de novas contratações realizadas exclusivamente para o Mangaratiba.
Construção naval brasileira terá continuidade com o Miramar
O Mangaratiba integra o Programa de Obtenção de Navios-Patrulha (PRONAPA), que prevê um conjunto de 11 embarcações para ampliar a capacidade de fiscalização e proteção das águas brasileiras.
O próximo navio da Classe Macaé em construção no Arsenal é o Miramar (P74), cujo lançamento está previsto para 2028.
A continuidade das encomendas permite preservar conhecimentos adquiridos durante a fabricação de embarcações anteriores e manter equipes especializadas trabalhando em diferentes etapas da construção naval.
O programa também contempla investimentos na modernização da infraestrutura de oficinas do Arsenal, dentro das iniciativas incluídas no Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC).
Para o Mangaratiba, a incorporação representa a passagem da fase de construção e testes para o setor operativo da Marinha.
A embarcação ficará vinculada à área de responsabilidade do 4º Distrito Naval, sediado em Belém (PA), com missões previstas de combate a ilícitos, fiscalização marítima, busca e salvamento e apoio a populações isoladas.
Sua atuação deverá alcançar a foz do Amazonas e áreas da Margem Equatorial, incluindo regiões onde a presença de embarcações de patrulha é importante para acompanhar atividades marítimas e proteger recursos naturais.
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Ana Alice.