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Yamaha R7 2027 chega às lojas por R$ 60.690 com motor de 690 cm³, 73,4 cv e 189 kg, e o que ela herdou da R1 mira quem quer trocar a R3 por uma esportiva de pista
Escrito por Maria Heloisa Barbosa Borges
Publicado em 11/11/2026 às 23:08
Atualizado em 11/11/2026 às 23:21
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A Yamaha anunciou em 8 de outubro de 2026 o preço da R7 2027 no Brasil: R$ 60.690 na versão de linha e R$ 61.290 na série 70th Anniversary, limitada a 70 unidades, com produção em Manaus e chegada às concessionárias em novembro
A Yamaha R7 2027 custa a partir de R$ 60.690 no Brasil, segundo o AutoPapo. O valor é o preço público sugerido, sem frete e sem seguro de frete. A marca divulgou os preços em 8 de outubro de 2026. Ou seja, não é novidade desta semana: a moto já tinha sido mostrada ao público em agosto.
A estreia aconteceu no Festival Interlagos 2026, em São Paulo, ao lado da Tracer 7, segundo a Yamaha Motor global. Naquele momento, a marca mostrou a moto, mas guardou o preço. Ele só saiu dois meses depois.
A produção na fábrica de Manaus (AM) começa em outubro, e as motos chegam às lojas em novembro de 2026, de acordo com o Motoo. Quem esperava a esportiva média da Yamaha com eletrônica de pista agora tem preço e prazo na mão.
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Quanto custa cada versão da Yamaha R7 2027
São duas versões. A R7 de linha sai por R$ 60.690. A R7 70th Anniversary custa R$ 61.290, segundo o AutoPapo. A diferença entre as duas é de R$ 600.
A edição comemorativa celebra os 70 anos da Yamaha. Ela terá só 70 unidades para o Brasil, informou o Motoo. A pintura é branca e vermelha, uma referência às cores de competição da marca.
A versão de linha tem duas cores: Racing Blue, um azul metálico, e Midnight Black, um preto metálico, segundo o Motoo. Os dois preços não incluem frete.
Motor, potência e ficha técnica da R7 2027
O motor é o bicilíndrico CP2, com virabrequim crossplane, duplo comando, oito válvulas e refrigeração líquida. Ele tem 690 cm³ e entrega 73,4 cv a 8.750 rpm, segundo o AutoPapo. O torque é de 6,9 kgf.m a 6.500 rpm.
É o mesmo motor da MT-07 e da Tracer 7, segundo o AutoPapo. A Motonline lembrou que o CP2 também equipa a Ténéré 700, em reportagem de abril de 2026. Ou seja, é um conjunto conhecido de quem já roda com Yamaha.
A moto pesa 189 kg em ordem de marcha, com tanque de 14 litros, segundo o AutoPapo. O banco fica a 830 mm do chão e o entre-eixos mede 1.395 mm. As fontes consultadas não trazem dado de consumo.
Na ciclística, a dianteira usa garfo invertido de 41 mm com 120 mm de curso. Atrás, a suspensão Monocross tem 121 mm de curso, segundo o AutoPapo. As rodas são SpinForged.
Equipamentos e eletrônica herdada da R1
O destaque da R7 2027 é a eletrônica. A moto ganhou central inercial (IMU) de seis eixos, derivada da superesportiva R1, segundo o AutoPapo. É ela que alimenta os controles de tração, de deslizamento e de empinada.
O controle de tração tem três níveis e pode ser desligado. A lista segue com controle de frenagem, gerenciamento de freio motor, controle de travamento da roda traseira e controle de largada. O ABS traseiro também pode ser desligado, o que interessa a quem anda em pista.
Há acelerador eletrônico YCC-T, embreagem assistida e deslizante e quickshifter bidirecional, que troca marchas para cima e para baixo sem usar a embreagem, segundo o AutoPapo. O painel é TFT colorido de 5 polegadas.
O painel conversa com o celular pelo Y-Connect e traz navegação Garmin StreetCross. Tem ainda modo Track e integração com o aplicativo Y-TRAC. Completam a lista o controle de cruzeiro, o limitador de velocidade e a iluminação toda em LED.
Rivais e irmãs: onde a R7 fica no preço
Com R$ 60.690, a R7 é a moto mais cara da família 700 da Yamaha no Brasil. A MT-07 custa R$ 54.790 e a Tracer 7 sai por R$ 59.990, segundo o AutoPapo. A R7 fica R$ 700 acima da Tracer 7 e R$ 5.900 acima da MT-07.
As três usam o mesmo motor. A diferença de preço vem, sobretudo, da eletrônica pensada para track day, segundo o AutoPapo. Quem quer só rodar na cidade pode achar a MT-07 suficiente. Quem pensa em pista tem na R7 o pacote mais completo.
Fora da Yamaha, a R7 disputa espaço com Honda CBR 650R, Kawasaki Ninja 650, Triumph Daytona 660 e Suzuki GSX-8R, segundo a Motonline. As fontes consultadas não trazem os preços atuais dessas rivais, por isso eles ficam fora desta comparação.
Para quem vem de baixo, a referência é a irmã menor. A Yamaha R3 custava R$ 37.190 em abril de 2026, segundo a Motonline. É o degrau natural de quem quer trocar a R3 por uma esportiva de média cilindrada.
Garantia, revisões e quem deve comprar a Yamaha R7
As duas versões têm garantia de quatro anos e programa de revisões com preço fixo, segundo o Motoo. O custo de manutenção fica previsível desde a compra, o que pesa na conta de quem financia a moto.
O perfil de comprador é claro. É o motociclista que já passou pela 300 cc, quer uma carenada com cara de superesportiva e pretende fazer track day sem pagar o preço de uma 1.000 cc. A posição de pilotagem é esportiva, e o banco a 830 mm pede atenção de quem tem pernas curtas.
Antes de fechar negócio, vale conferir o valor do frete na concessionária, já que o preço sugerido não inclui esse custo, segundo o AutoPapo. Na 70th Anniversary, a pressa conta: são só 70 unidades para todo o Brasil.
Em resumo, a Yamaha R7 2027 tem preço desde 8 de outubro de 2026 e chega às lojas em novembro. Para quem esperava a esportiva média da marca com eletrônica de pista, a espera acabou.
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Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Maria Heloisa Barbosa Borges.