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Fora de linha desde 2022, Volkswagen Gol continua na liderança em 4.219 cidades brasileiras, deixando Uno, Strada e Hilux muito atrás; motos dominam outra disputa
Escrito por Noel Budeguer
Publicado em 13/10/2026 às 13:07
Atualizado em 13/10/2026 às 13:28
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Mesmo fora de linha desde 2022, o Volkswagen Gol permanece como o automóvel mais numeroso em 4.219 municípios brasileiros, segundo dados de julho de 2026; o Uno lidera em 609 cidades, a Strada em 345 e a Hilux em 84.
O Volkswagen Gol saiu de linha em dezembro de 2022, mas continua vencendo uma disputa que carros novos, SUVs e picapes ainda não conseguiram virar: ele continua sendo o automóvel com mais registros em 4.219 municípios brasileiros. O resultado equivale a 75,7% das 5.571 cidades analisadas com dados de julho de 2026 da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran).
O levantamento, apresentado em reportagem de Paula Gama no UOL, revela uma distância enorme para os concorrentes: o Fiat Uno lidera em 609 municípios, a Fiat Strada em 345, o Palio em 188 e a Toyota Hilux em 84. Mesmo sem unidades novas nas concessionárias, o Gol ainda domina os registros municipais.
Gol lidera em 4.219 cidades, enquanto o segundo colocado vence em apenas 609
Para cada município em que o Uno ocupa o primeiro lugar, há quase sete em que o Gol lidera. A comparação considera os modelos de automóveis presentes na frota cadastrada, não o ranking de emplacamentos de 2026. São carros adquiridos ao longo de décadas e que permaneceram registrados.
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A base pública da Senatran organiza a frota por município, marca e modelo. Esse recorte ajuda a explicar por que um automóvel que já deixou as fábricas continua tão presente no país, e mostra a distância entre as vendas atuais e o volume de carros acumulado ao longo dos anos.
Mais de 8,5 milhões produzidos explicam por que o carro ainda aparece por toda parte
O Gol começou a ser produzido em 1980 e permaneceu nas linhas de montagem até dezembro de 2022. Foram 42 anos de fabricação, atravessando diferentes gerações, mudanças de motor e sucessivas transformações do mercado brasileiro.
Segundo a Volkswagen do Brasil, o modelo acumulou cerca de 8,5 milhões de unidades produzidas, com aproximadamente 7 milhões vendidas no mercado nacional e 1,5 milhão destinadas à exportação. Também liderou as vendas brasileiras de automóveis novos durante 27 anos consecutivos.
Essa trajetória ajuda a entender a liderança atual: décadas de vendas deixaram um estoque muito grande de carros espalhados pelo país. Encerrar a fabricação impede novas unidades, mas não retira imediatamente de circulação os veículos que permanecem cadastrados na frota nacional.
Fiat Uno supera o Gol em centenas de cidades de Minas Gerais e do Nordeste
Entre os modelos que conseguem quebrar o domínio do Gol, o Fiat Uno tem a maior presença territorial. Ele é o carro mais numeroso em 609 municípios, cerca de 10,9% do total pesquisado, com destaque para cidades de Minas Gerais e de estados como Bahia, Piauí, Paraíba, Pernambuco e Ceará.
O Fiat Palio ocupa a liderança em outras 188 cidades, também com concentração importante em Minas e na Bahia. Os dois modelos mostram que a frota local pode preservar antigos campeões de vendas por muito mais tempo do que a vitrine das concessionárias.
Strada domina 345 municípios e encontra sua maior concentração no Maranhão
A Fiat Strada aparece em primeiro lugar entre os automóveis de 345 municípios. O Maranhão responde por 119 deles, seguido pela Bahia, com 42; Piauí, com 36; Pará, com 29; Rondônia, com 28; e Amazonas, com 26.
A distribuição acompanha regiões onde a picape pode atender tanto ao transporte familiar quanto às atividades de trabalho. A liderança nesses municípios se refere à quantidade de veículos registrados da família Strada, sem indicar quantas unidades foram vendidas nos últimos meses.
Hilux é a campeã de 84 cidades, especialmente em áreas do Norte e do Centro-Oeste
A Toyota Hilux ocupa o primeiro lugar em 84 municípios. Desses, 30 ficam no Maranhão, 23 no Pará, dez em Mato Grosso e oito no Acre, somando 71 cidades concentradas em quatro estados.
Entre os exemplos estão Querência, em Mato Grosso, e São Félix do Xingu e Novo Progresso, no Pará. A presença da picape se destaca em localidades relacionadas à agropecuária, aos deslocamentos longos e às estradas sem pavimentação, ambientes em que esse tipo de veículo encontra aplicação frequente.
São Paulo registra 525 mil Gols, e Belo Horizonte foge da regra das capitais
Nas capitais, o Gol também conserva uma presença impressionante. Somente São Paulo registra 525.980 unidades; o Rio de Janeiro contabiliza 157.380; Brasília, 121.341; Curitiba, 92.345; Goiânia, 73.284; e Fortaleza, 53.250.
Belo Horizonte apresenta uma exceção: o Chevrolet Onix lidera entre os automóveis, com 158.281 registros. A interpretação exige cuidado porque veículos de locadoras e frotas empresariais podem estar licenciados em uma cidade e circular em outras, influenciando o retrato municipal.
Fusca, Del Rey e Bandeirante ainda vencem em cidades brasileiras
O levantamento guarda surpresas entre os modelos antigos. O Fusca continua na primeira colocação em 15 municípios, mesmo número atribuído à Chevrolet D20. A S10 lidera em nove cidades e a Mitsubishi L200, em seis.
Em Farroupilha, no Rio Grande do Sul, o Ford Focus aparece à frente dos concorrentes, com quase 3 mil registros. Já Cedro, em Pernambuco, tem o Ford Del Rey na liderança, enquanto Jataúba, no mesmo estado, apresenta a Toyota Bandeirante como automóvel mais numeroso.
Motocicletas mudam o ranking: são líderes em 4.428 municípios
A supremacia do Gol vale para a comparação entre automóveis. Quando entram motocicletas e outras categorias, a liderança muda: em 4.428 municípios, o modelo de veículo mais numeroso é uma moto, segundo o levantamento divulgado pelo UOL.
Em Salvador, a família Honda CG reúne 76.916 registros, contra 50.082 Gols. Em Fortaleza, são mais de 200 mil CGs, superando os 53.250 Gols. Curitiba apresenta ainda 192.326 registros da Mottu Sport, ligados à frota empresarial de locação, ante 92.345 unidades do Gol.
Os números retratam a frota registrada em julho de 2026, não uma medição direta do tráfego nas ruas. O retrato revela um país em que carros populares fabricados durante décadas continuam presentes nos cadastros, enquanto picapes e motocicletas assumem a liderança conforme as condições de cada região.
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Noel Budeguer.