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Ford Ranger ultrapassa Toyota Hilux nas vendas de setembro e muda disputa entre as picapes médias no Brasil
Escrito por Ruth Rodrigues
Publicado em 10/10/2026 às 19:12
Atualizado em 10/10/2026 às 19:15
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Caminhonetes registraram crescimento de 4,49% em setembro de 2026. Strada liderou com 16.002 unidades, enquanto Ranger superou novamente a Hilux.
A diferença de apenas uma unidade entre Ford F-150 e Ram 1500 ajuda a mostrar como setembro trouxe disputas bastante distintas dentro do mercado brasileiro de caminhonetes. Enquanto os dois modelos terminaram com 79 e 78 emplacamentos, respectivamente, no grupo das grandes, a outra ponta do ranking teve uma líder praticamente isolada: a Fiat Strada registrou 16.002 unidades.
O segmento de comerciais leves encerrou setembro com crescimento de 4,49%. Dentro desse resultado, modelos de portes diferentes apresentaram cenários próprios, desde a ampla vantagem da Strada até a nova vitória da Ford Ranger sobre a Toyota Hilux entre as picapes médias.
Ranger mantém vantagem sobre Hilux entre as médias
A disputa entre Ford e Toyota voltou a terminar favorável à Ranger. Depois de assumir a dianteira sobre a Hilux em julho, a picape da Ford registrou 3.465 unidades em setembro, contra 3.310 da rival japonesa.
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Mais abaixo, a Chevrolet S10 terminou com 2.684 emplacamentos e ficou à frente da Ram Rampage, que chegou a 1.952. A Mitsubishi Triton também conseguiu superar a marca de mil unidades, encerrando o período com 1.111 registros.
Nesse mesmo grupo de modelos, a Ram Dakota contabilizou 673 unidades e terminou acima da GWM Poer, que registrou 649.
Alguns resultados de setembro ajudam a dimensionar essa faixa do mercado:
- Mitsubishi Triton: 1.111 unidades;
- Ram Rampage: 1.952;
- Chevrolet S10: 2.684;
- Toyota Hilux: 3.310;
- Ford Ranger: 3.465.
A Kia Tasman, por sua vez, iniciou sua trajetória comercial com 12 emplacamentos em seu primeiro mês de vendas.
Strada vende quase três vezes o volume da Toro
No topo geral das caminhonetes, a distância entre primeira e segunda colocadas foi muito maior. A Fiat Strada chegou a 16.002 registros, enquanto a Toro, também da Fiat, encerrou setembro com 5.539 unidades.
A terceira posição ficou com a Volkswagen Saveiro, responsável por 4.838 emplacamentos. Segundo as informações apresentadas, as vendas corporativas seguem tendo peso importante no desempenho do modelo, mesmo após a revelação de sua sucessora, a Tukan.
Mais abaixo aparecem Chevrolet Montana, com 1.335 unidades, e Renault Oroch, com 722. A Ford Maverick registrou 367 exemplares, enquanto a Fiat Titano terminou o mês com 270.
Ram 2500 lidera entre as caminhonetes grandes
A Ram manteve presença forte entre os modelos de maior porte. A Ram 2500, com 185 emplacamentos, foi a mais vendida desse grupo em setembro. A 3500 ficou logo depois dentro da linha da marca, com 156 unidades.
Já a disputa entre Ford F-150 e Ram 1500 terminou praticamente empatada. A caminhonete da Ford registrou 79 unidades, contra 78 da concorrente. Mais distante, a Chevrolet Silverado teve 17 emplacamentos.
BYD Shark termina atrás da Foton Tunland
Entre os modelos posicionados na parte final do levantamento, a Foton Tunland encerrou setembro com 50 unidades.
A BYD Shark ficou logo abaixo, com 47 registros. A informação contrasta com outros modelos chineses ou recém-chegados que aparecem em diferentes posições do mercado, como a própria GWM Poer, que terminou com 649 emplacamentos.
Ranking mostra diferenças grandes entre os segmentos
O desempenho de setembro evidencia que o mercado de caminhonetes não se movimenta de maneira uniforme.
A Strada domina o volume geral com uma distância superior a 10 mil unidades sobre a Toro. Entre as médias, porém, a diferença entre Ranger e Hilux foi de apenas 155 veículos. Já nas grandes, somente um emplacamento separou F-150 e Ram 1500.
O mês também marcou a estreia comercial da Kia Tasman e manteve modelos como S10, Rampage e Triton acima de mil unidades.
Com crescimento de 4,49% no segmento de comerciais leves, setembro terminou com disputas bem diferentes conforme o porte da picape, mas com um ponto claro no topo: nenhuma das demais caminhonetes se aproximou do volume alcançado pela Fiat Strada.
As informações são do AutoPapo
Fonte
AutoPapo
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Ruth Rodrigues.