MRS Logística contrata empresa para desenvolver um estudo para integrar ferrovias no Brasil, onde apenas 12 mil dos 32 mil km concedidos estão em operação

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MRS Logística contrata empresa para desenvolver um estudo para integrar ferrovias no Brasil, onde apenas 12 mil dos 32 mil km concedidos estão em operação

Escrito por Andriely Medeiros de Araújo

Publicado em 09/11/2026 às 20:51

Atualizado em 09/11/2026 às 21:31

Logística e Transporte

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MRS Logística contrata estudo para avaliar a integração ferroviária no Brasil. ANTT busca novas regras para ampliar o acesso à malha e permitir novos operadores.

A circulação de trens de carga por trechos administrados por diferentes empresas será o foco de um estudo contratado pela MRS Logística junto à TÜV Rheinland, a pedido da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O trabalho deverá identificar obstáculos à integração das ferrovias brasileiras e fornecer informações técnicas para a revisão das normas que regulam o transporte ferroviário de cargas no país.

A iniciativa envolve questões relacionadas ao funcionamento dos equipamentos, às condições da infraestrutura e às exigências de segurança. O objetivo é avaliar como ampliar a utilização da rede por diferentes operadores, preservando as atividades das concessionárias responsáveis pelos trechos.

Brasil possui 32 mil quilômetros de ferrovias concedidas, mas apenas 12 mil estão em atividade

A necessidade de aproveitar melhor a infraestrutura existente também faz parte das discussões conduzidas pela ANTT. Conforme os dados apresentados pela agência, o país possui aproximadamente 32 mil quilômetros de linhas ferroviárias sob concessão, embora somente cerca de 12 mil quilômetros estejam efetivamente em funcionamento.

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Além de estudar a integração entre diferentes redes, o órgão regulador trabalha para criar condições que permitam recuperar trechos atualmente sem utilização.

Uma das alternativas consideradas é a realização de chamamentos públicos para disponibilizar ferrovias devolvidas pelas concessionárias a atividades econômicas que apresentem demanda por transporte. Entre os setores com potencial para utilizar essas linhas estão o agronegócio e a mineração.

Para que uma composição ferroviária consiga trafegar por linhas administradas por empresas distintas, é necessário verificar se os equipamentos e os sistemas utilizados em cada trecho apresentam condições compatíveis de operação.

Por isso, o levantamento conduzido pela TÜV Rheinland examinará diferenças de bitola, características de vagões e locomotivas, procedimentos de manutenção da infraestrutura e funcionamento dos sistemas de comunicação e sinalização.

A avaliação também abrangerá os mecanismos de fiscalização e as exigências regulatórias aplicadas às concessionárias.

Entre as questões consideradas prioritárias pela ANTT estão a definição de critérios para certificar equipamentos ferroviários e a compatibilização das tecnologias de sinalização. Essas medidas são importantes para estabelecer condições de circulação entre diferentes malhas sem comprometer a segurança ou interferir nas operações existentes.

ANTT pretende ampliar acesso de novos operadores à infraestrutura ferroviária

Outra frente da revisão normativa envolve a possibilidade de empresas ferroviárias utilizarem trechos cuja administração pertence a outras concessionárias.

A proposta exige regras que definam as condições de acesso à infraestrutura e ofereçam previsibilidade a quem pretende investir em equipamentos e estruturas de transporte. Ao mesmo tempo, o modelo deverá preservar o funcionamento dos serviços já realizados pelas empresas responsáveis pelas linhas.

De acordo com Alessandro Baumgartner, diretor da ANTT, a agência trabalha para atualizar a regulamentação ferroviária, buscando ampliar o aproveitamento da rede nacional e criar oportunidades para a atuação de novos operadores.

A revisão pretende conciliar essas possibilidades com a continuidade das operações estabelecidas, evitando que a entrada de outras empresas comprometa as atividades das concessionárias.

O estudo contratado pela MRS Logística também incluirá uma análise de práticas ferroviárias utilizadas no exterior, com o objetivo de identificar soluções que possam contribuir para o desenvolvimento de regras adequadas à infraestrutura brasileira.

A ANTT considera que as experiências de outros países precisam passar por uma avaliação das particularidades nacionais antes de serem adotadas. Nesse contexto, Austrália e África do Sul foram mencionadas como exemplos de sistemas ferroviários que apresentam características semelhantes às encontradas no Brasil.

Marcos Camelo, diretor de Ferrovias da TÜV Rheinland, explica que o trabalho busca contribuir para uma operação mais integrada, reduzindo a concentração do transporte em corredores utilizados individualmente pelas concessionárias.

Segundo o executivo, a análise também deverá ajudar a estabelecer condições regulatórias que permitam ampliar a circulação de cargas sem prejudicar o funcionamento das ferrovias já concedidas.

Fonte

tecnologistica