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Chevrolet Onix automático 2027 de 115 cv que só aceita etanol custa menos que o próprio Onix manual: sai por R$ 99.990 até 6 de outubro, R$ 2.900 abaixo do 1.0 de entrada e pelo mesmo preço de um Fiat Pulse manual
Escrito por Bruno Teles
Publicado em 26/09/2026 às 13:51
Atualizado em 26/09/2026 às 13:52
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O Onix automático da versão ECO sai por R$ 99.990 nas unidades 2026/2027 na cor Azul Boreal, o mesmo valor da lista oficial da Chevrolet desde junho, e fica abaixo até do Onix 1.0 manual de entrada, de R$ 102.890.
O Onix automático só a etanol, versão ECO da Chevrolet, sai por R$ 99.990 na cor Azul Boreal em oferta até 6 de outubro. O valor é o mesmo da lista oficial de preços da Chevrolet, em vigor desde 3 de junho.
No site da Chevrolet, a versão aparece como Turbo AT ECO, a partir de R$ 99.990. É o Onix mais barato da página, abaixo até do 1.0 manual de entrada, listado ali por R$ 102.890.
Só na cor Azul Boreal e enquanto houver carro no pátio
A condição tem letras miúdas. Segundo o Vrum, a promoção vale até 6 de outubro de 2026 e depende de unidades na cor Azul Boreal, com disponibilidade que varia conforme o estoque de cada concessionária.
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O preço vale para carros do ano/modelo 2026/2027, informa o mesmo site. A cor tem explicação na lista de preços da Chevrolet: o Azul Boreal é a única pintura sem custo extra no ECO.
Na mesma lista, o Branco Summit acrescenta R$ 950, e o Prata Shark, o Preto Ouro Negro e o Vermelho Scarlet, R$ 1.700. Em outra cor, o Onix ECO vai a R$ 100.940 ou R$ 101.690, ainda abaixo do Onix 1.0 manual.
Um automático mais barato que o Onix manual
O preço cria uma situação curiosa dentro da própria linha. Segundo a página da Chevrolet, o Onix 1.0 MT, com motor aspirado e câmbio manual de seis marchas, parte de R$ 102.890.
Na conta, o Onix ECO automático fica R$ 2.900 abaixo do manual mais simples da marca, como mostra a página. Pedal de embreagem virou item mais caro na linha Onix.
O site mostra o Onix Pro, também manual, por R$ 104.390. O Turbo com câmbio manual parte de R$ 104.690, e o Onix Log, feito para carga, com compartimento de até 1.045 litros, começa em R$ 105.990.
Os R$ 99.990 estão na lista oficial desde junho
Os R$ 99.990 não são novidade. Quando a versão foi anunciada, no fim de maio, o preço sugerido divulgado era de R$ 103.190. A versão só a etanol estreou na linha 2027 do Onix, no começo de junho, já com R$ 99.990 como preço de lançamento.
Na lista de preços públicos sugeridos da Chevrolet de 21 de setembro, o ECO aparece por R$ 99.990, com vigência desde 3 de junho. A página do Onix no site da marca já mostrava esse valor no fim de agosto.
Uma lista de automáticos publicada em 20 de setembro ainda trazia R$ 103.190, e o Vrum cita esse valor como tabela oficial de entrada. Pela lista oficial, os R$ 99.990 são o próprio preço sugerido. O que a oferta acrescenta é o prazo até 6 de outubro e a exigência da cor.
Por que a gasolina ficou fora do motor
A resposta está num programa de incentivo. O Carro Sustentável zera o IPI dos carros que cumprem as exigências, conforme o decreto federal de julho de 2025, e as versões manuais flex do Onix já se enquadravam.
As automáticas flex ficaram de fora por não atender a todas as exigências, segundo a apresentação da versão, em maio. Com o etanol como único combustível, a versão automática passa a entrar no programa, segundo a Chevrolet.
Segundo a Chevrolet, a versão ECO permite ao consumidor “se beneficiar dos incentivos fiscais” previstos no decreto. A marca afirma repassar esses incentivos integralmente ao preço do carro.
Mudou o software, não a peça
Por dentro, é o mesmo 1.0 turbo de três cilindros das outras versões. A GM recalibrou o software para o etanol, sem alterações de hardware, segundo a apresentação da linha 2027.
A calibração mantém a potência em 115 cv, dentro do limite da faixa do benefício, informa a GM. A potência ficou onde o programa permite.
A versão existe no hatch e no sedã Onix Plus, os dois com motor 1.0 turbo e câmbio automático de seis marchas, conforme a ficha divulgada no anúncio da versão, no fim de maio.
115 cv a 5.500 rpm e força máxima desde 2.000 rpm
O motor entrega 115 cv a 5.500 rpm e 16,8 kgfm de torque entre 2.000 e 4.500 rpm, segundo a ficha técnica da versão. O câmbio automático tem seis marchas, o mesmo tipo usado nas versões turbo automáticas da linha.
Na prática, a força máxima aparece cedo, a 2.000 rpm, e se sustenta até 4.500 rpm. Não é preciso esticar o motor para ultrapassar, porque o torque inteiro já está disponível no meio do conta-giros.
A Chevrolet resume o conjunto na página do carro como “motor turbo de 115 CV e 16,8 kgfm”, os mesmos números que a marca anuncia para a linha turbo.
Quanto ele bebe de etanol
O Onix automático só a etanol faz 9,1 km/l na cidade e 11,0 km/l na estrada, na carroceria hatch, conforme a tabela oficial de consumo do Inmetro. O sedã Onix Plus ECO repete os 9,1 km/l urbanos e chega a 11,1 km/l na estrada.
Cada 100 km na cidade pedem cerca de 11 litros de etanol, mostra a conta de 100 dividido por 9,1. Na estrada, são cerca de 9,1 litros, ou 100 dividido por 11,0.
Quem roda 1.000 km por mês na cidade gasta perto de 110 litros. O custo em reais depende do posto da cidade, e o dono não tem a opção de trocar de combustível quando o preço do etanol sobe.
Gasolina não é opção nesse carro. A Chevrolet descreve o conjunto como “motor turbo 100% etanol”, e o dono passa a depender do álcool em cada abastecimento, na cidade ou na viagem.
O mesmo pacote do Onix Turbo flex, com diferença de R$ 12 mil
A página da Chevrolet mostra os destaques do Onix ECO iguais aos do Turbo flex: câmbio automático de seis velocidades, central de 8 polegadas, câmera de ré, seis airbags e chave com sensor de presença. A diferença está no combustível.
Pela lista de preços da Chevrolet de 21 de setembro, o Onix Turbo AT flex custa R$ 111.990, o mesmo valor do lançamento. Contra os R$ 99.990 do ECO, a distância chega a R$ 12.000, pela conta 111.990 menos 99.990.
Seis airbags e central de 8 polegadas de série
O pacote da versão ECO, segundo o site da Chevrolet, reúne câmbio automático de seis velocidades, central MyLink com tela sensível ao toque de 8 polegadas, câmera de ré, seis airbags e chave com sensor de presença.
O Vrum detalha ainda controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas e central compatível com Android Auto e Apple CarPlay, os dois sistemas que espelham o celular na tela.
Pela lista do lançamento, as rodas são de aço, aro 15, com calotas. As rodas de liga leve aparecem em versões mais caras, como Pro, Activ e RS, segundo o site da marca.
Emissão zero de CO2 fóssil pela etiqueta
A Chevrolet afirma que o ECO roda com emissão zero de CO2 fóssil, pela etiquetagem veicular do Inmetro. O carbono que sai do escapamento veio da planta usada para fazer o etanol, que o retirou do ar enquanto crescia.
No critério do poço à roda, que soma a produção do combustível e a queima no motor, a marca afirma haver corte de cerca de 70% nas emissões de CO2. A comparação é com um modelo a gasolina.
Financiado, o carro pode passar de R$ 150 mil
Parcelar muda o preço final do Onix automático. Numa simulação com entrada de R$ 72.740 e 12 parcelas de R$ 2.399,83, o total vai a R$ 101.537,96, informa o Vrum, ou R$ 1.547,96 acima da oferta.
A outra simulação, informa o mesmo site, tem entrada de R$ 36.500 e 72 parcelas de R$ 1.590,87 e chega a R$ 151.042,64. São R$ 51.052,64 acima do preço de R$ 99.990.
A conta mostra o tamanho da diferença: 36.500 mais 72 vezes 1.590,87 dá 151.042,64. Descontados os R$ 99.990, a diferença equivale a 51% do valor do carro, paga ao longo de seis anos.
Na lista de setembro, Argo, Pulse e C3 automáticos custam de R$ 9 mil a R$ 17 mil a mais
Numa lista de automáticos publicada em 20 de setembro, o rival mais próximo é o Argo Drive 1.3 CVT, da Fiat, de R$ 108.990.
O Pulse Drive 1.3 automático sai por R$ 109.990 até 1º de outubro ou enquanto durarem os estoques, conforme a campanha de setembro da Fiat. O Polo automático também passa dos R$ 108 mil.
Pelo mesmo R$ 99.990, as ofertas de setembro das rivais trazem câmbio manual. O Fiat Pulse Drive 1.3 manual sai por esse valor na mesma campanha da Fiat, conforme a lista de preços da promoção.
A Renault pôs o Kardian Vibe, também manual, a R$ 99.990 para pessoa física até 30 de setembro ou até acabarem as 50 unidades, conforme a campanha da marca. Por esse dinheiro, a embreagem vem junto.
No lançamento, a Chevrolet chamou o ECO de “o automático mais interessante do ponto de vista financeiro no país”. Com os preços de 20 de setembro, a vantagem sobre o Argo, o rival automático a combustão mais próximo, é de R$ 9 mil.
O sedã e as próximas versões só a etanol
O sedã também tem versão só a etanol. O Onix Plus Turbo AT ECO foi anunciado em maio com preço sugerido de R$ 106.990. Na lista oficial, aparece por R$ 103.990 desde 3 de junho.
Neste sábado (26), o site da Chevrolet mostra o Onix Plus a partir de R$ 103.990, preço que a marca atribui ao Plus ECO. O sedã fica R$ 4.000 acima do hatch, pela diferença entre os dois valores.
Em agosto, segundo a tabela de consumo do Inmetro, o motor só a etanol passou a aparecer também nas configurações Turbo AT, LT, LTZ e Premier, no hatch e no sedã.
O etanol puro pode subir na linha. Preço e data dessas configurações dependem de anúncio da Chevrolet, que hoje mostra no site só a versão ECO com o motor exclusivo.
Do ECO ao Premier, R$ 21.200 de distância
A linha 2027 vai do Onix ECO de R$ 99.990 ao RS e ao Premier, ambos a partir de R$ 121.190, mostra o site. A distância entre a ponta de baixo e a de cima é de R$ 21.200.
No meio fica o Activ, com suspensão elevada e rack de teto, a R$ 116.190. O RS e o Premier trazem faróis full-LED, painel digital de 8 polegadas e central de 11 polegadas, segundo a Chevrolet.
No Onix ECO, o motor turbo e o câmbio automático são os mesmos, com a calibração só para etanol. O que muda é o acabamento, com central de 8 polegadas e rodas de aço aro 15.
O que perguntar na concessionária antes de fechar
A primeira pergunta é se há um Onix automático ECO na cor Azul Boreal no pátio. A segunda é se o carro é 2026/2027, conforme a oferta.
A terceira é se os R$ 99.990 valem para a forma de pagamento escolhida, já que o total muda no financiamento. A conta do etanol na cidade também entra, porque o carro não aceita outro combustível.
Prazo final em 6 de outubro
A oferta termina em 6 de outubro de 2026, ou antes, se o estoque da cor acabar na loja, conforme o Vrum. Até lá, o Onix automático mais barato da Chevrolet sai por R$ 99.990 na cor azul, R$ 2.900 abaixo do Onix 1.0 manual.
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Chevrolet Onix
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Bruno Teles.