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Luciano Hang, dono da Havan, usa um Bombardier Global 6000 de R$ 250 milhões, com espaço para 15 passageiros, três tripulantes, dois banheiros, cozinha e velocidade de cruzeiro de 950 km/h
Escrito por Alisson Ficher
Publicado em 26/08/2026 às 19:33
Atualizado em 26/08/2026 às 19:34
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O jato executivo utilizado pelo empresário voltou ao foco após transportar Leonardo e Poliana Rocha para um encontro em Brusque; adquirido em 2019, o avião foi projetado para trajetos intercontinentais e combina cabine dividida em ambientes com autonomia superior a 11 mil quilômetros.
O cantor Leonardo e a esposa, Poliana Rocha, chegaram a bordo do Bombardier Global 6000 utilizado por Luciano Hang durante uma passagem por Brusque, em Santa Catarina, colocando novamente em evidência o jato executivo estimado em cerca de R$ 250 milhões.
O encontro apareceu em um vídeo divulgado pelo perfil oficial da Havan no sábado (22), mesmo dia em que Leonardo esteve na cidade para uma apresentação, com imagens do cantor ao lado do empresário e de Poliana desembarcando da aeronave.
O avião integra a estrutura aérea ligada a Hang desde 2019, quando o empresário incorporou o Global 6000 à frota que já contava com outros jatos e helicópteros destinados principalmente aos deslocamentos relacionados às atividades da rede varejista.
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Naquele ano, a Folha de S.Paulo informou que o novo avião havia custado aproximadamente R$ 250 milhões e elevava a estrutura para três jatos e três helicópteros.
Alcance permite viagens intercontinentais sem escala
O principal diferencial operacional do Global 6000 é a combinação de velocidade e alcance, característica que permite cumprir rotas internacionais extensas sem depender das escalas normalmente necessárias em aeronaves executivas de menor autonomia.
A ficha técnica oficial do Bombardier Global 6000 informa alcance máximo teórico de 6 mil milhas náuticas, ou 11.112 quilômetros, considerando condições específicas de operação, reservas de combustível e uma configuração determinada de passageiros e tripulantes.
A fabricante apresenta velocidade típica de cruzeiro de Mach 0,85 e cruzeiro de alta velocidade de Mach 0,88, números compatíveis com deslocamentos próximos da faixa de 950 km/h citada para o avião, embora a conversão para quilômetros por hora varie conforme altitude e condições atmosféricas.
Esse alcance ajuda a explicar o uso do modelo em deslocamentos de longa distância: o material sobre a aeronave de Hang registra, por exemplo, uma viagem entre Florianópolis e Austin, no Texas, como uma das rotas realizadas com o jato.
A autonomia, porém, não representa uma distância garantida em qualquer voo, porque carga transportada, condições meteorológicas, velocidade adotada, configuração da aeronave e reservas obrigatórias de combustível interferem no alcance efetivamente disponível.
Configuração de Hang reúne cabine para passageiros, tripulação e refeições
Na configuração atribuída ao avião utilizado por Luciano Hang, a cabine comporta até 15 passageiros, além de três tripulantes, distribuídos em um interior preparado para permanências prolongadas durante viagens nacionais e internacionais.
A capacidade não deve ser confundida com o limite técnico geral do modelo: a Bombardier informa que o Global 6000 pode receber até 17 passageiros, enquanto a disposição interna de cada unidade pode variar conforme os equipamentos e ambientes escolhidos pelo operador.
Entre esses ambientes está a galley, nome usado na aviação para a área destinada ao preparo e armazenamento de alimentos e bebidas, equipada no jato com cafeteira, forno convencional, micro-ondas, pia e compartimentos próprios para refeições.
O interior também inclui dois banheiros, área de descanso destinada à tripulação e mesas que podem ser usadas tanto para refeições quanto para trabalho, recursos pensados para reduzir as limitações de uma viagem que pode se estender por várias horas.
Sistema multimídia de áudio e vídeo, iluminação comandada eletronicamente e controles para as cortinas completam a estrutura da cabine, enquanto o compartimento de bagagens do Global 6000 pode ser acessado durante o voo, uma característica destacada pela própria fabricante.
As dimensões ajudam a explicar a divisão desses espaços: a Bombardier informa cabine com aproximadamente 13,18 metros de comprimento, 2,41 metros de largura e 1,88 metro de altura, dentro de uma aeronave que mede pouco mais de 30 metros externamente.
Global 6000 chegou à frota durante expansão da Havan
A incorporação do jato ocorreu em meio ao avanço da Havan pelo país, e Hang afirmou na época que as aeronaves eram utilizadas para visitar unidades, acompanhar inaugurações, avaliar terrenos e reduzir o tempo necessário nos deslocamentos entre diferentes regiões.
Quando o Global 6000 chegou ao Brasil, a estrutura aérea mantida por Luciano Hang passou a reunir o novo modelo com o Challenger 350 e o Learjet 45 já usados pelo empresário, além dos helicópteros mantidos para trajetos de menor distância e operações ligadas à empresa.
Estimativas divulgadas posteriormente colocaram o conjunto de aeronaves de Hang acima de R$ 500 milhões, mas os valores dependem do modelo considerado, da idade de cada equipamento e do critério usado para avaliar ativos que podem sofrer forte variação de preço.
A estrutura do Global 6000 inclui ainda equipamentos destinados a situações de emergência, como desfibrilador, enquanto os tripulantes recebem treinamento para reagir a ocorrências médicas durante o voo e cumprir os procedimentos previstos para uma operação executiva de longo alcance.
O avião também exige manutenção periódica e inspeções associadas ao número de horas voadas e ao tempo de operação, parte de uma rotina necessária para manter disponíveis os sistemas de uma aeronave projetada para percorrer milhares de quilômetros em uma única etapa.
Foi essa combinação de alcance, velocidade e cabine preparada para viagens prolongadas que apareceu no encontro com Leonardo e Poliana Rocha em Brusque, sete anos depois de o Global 6000 passar a integrar a estrutura aérea utilizada pelo empresário.
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Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Alisson Ficher.