R$ 2,73 bilhões podem reforçar rodovias federais em 2026, após associação pedir revisão de recursos do Novo PAC

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R$ 2,73 bilhões podem reforçar rodovias federais em 2026, após associação pedir revisão de recursos do Novo PAC

Escrito por Andriely Medeiros de Araújo

Publicado em 13/10/2026 às 18:45

Atualizado em 13/10/2026 às 18:46

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Aneor pede à Casa Civil avaliação de recursos do Novo PAC para destinar até R$ 2,73 bilhões à manutenção e a obras em rodovias federais em 2026.

A possibilidade de ampliar os investimentos em rodovias federais ainda em 2026 levou a Associação Nacional das Empresas de Obras Rodoviárias (Aneor) a solicitar à Casa Civil uma revisão de recursos do Novo PAC com baixa perspectiva de utilização neste ano. De acordo com o levantamento da entidade, empreendimentos sob responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) teriam condições de absorver R$ 2,73 bilhões adicionais.

O pedido busca direcionar eventuais recursos remanejados para contratos que já estão em execução, sem depender da mobilização de novas frentes de trabalho. A associação considera que essas atividades poderiam receber reforço financeiro e ampliar o andamento dos serviços antes do encerramento do exercício de 2026.

Manutenção de rodovias concentra R$ 1,74 bilhão da demanda identificada

Segundo reportagem da CNN em 8 de outubro, mais da metade da capacidade adicional de execução apontada pela Aneor está relacionada à manutenção de rodovias. Essa modalidade responde por R$ 1,740 bilhão dos R$ 2,728 bilhões identificados, enquanto o restante contempla intervenções emergenciais e projetos de construção ou adequação da infraestrutura federal.

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O levantamento apresenta três destinações para os possíveis investimentos:

• R$ 708 milhões: construção e adequação de rodovias federais;
• R$ 280 milhões: serviços emergenciais de manutenção;
• R$ 1,740 bilhão: manutenção da malha rodoviária federal.

Os valores representam necessidades levantadas pela associação e a capacidade estimada de utilização de recursos adicionais. Portanto, não correspondem a verbas já liberadas pelo governo para execução dos serviços.

Levantamento identifica contratos e empreendimentos em diferentes estados

A identificação das necessidades foi realizada por estado, permitindo à Aneor apresentar ao governo uma distribuição geográfica das demandas. Para as intervenções de construção e adequação, o documento também relaciona os empreendimentos que poderiam receber recursos adicionais.

A seleção considera atividades já mobilizadas e contratos com condições de execução ainda neste ano. Segundo a entidade, essa característica permitiria aproveitar recursos que eventualmente fossem retirados de outras programações do Novo PAC, desde que houvesse uma avaliação técnica favorável ao remanejamento.

Hideraldo Caron, superintendente da Aneor, defende que a Casa Civil examine essas possibilidades para direcionar os valores a investimentos que possam ser efetivamente realizados em 2026. A proposta prioriza, assim, a capacidade de aplicação dos recursos dentro do período orçamentário.

Casa Civil recebeu pedido de avaliação dos recursos do Novo PAC

A solicitação foi formalizada em carta enviada à Casa Civil, com cópia para a Secretaria Especial do Programa de Aceleração do Crescimento. A correspondência, à qual a CNN teve acesso, propõe uma análise das programações com menor possibilidade de execução até o fim de 2026.

O documento não representa uma decisão de transferência de recursos. A Aneor solicita que o governo verifique a disponibilidade de valores e considere sua destinação a obras e serviços rodoviários, sem desrespeitar as prioridades dos demais setores contemplados pelo PAC.

O presidente da associação, Danniel Zveiter, sustenta que os empreendimentos identificados teriam condições de receber reforço orçamentário e aumentar a execução das atividades ainda neste ano. Para a entidade, o objetivo é aproveitar a capacidade de contratos existentes para converter recursos disponíveis em investimentos efetivos.

A eventual transferência dependerá da análise governamental sobre as programações do Novo PAC. Até que haja uma decisão, os R$ 2,73 bilhões permanecem como uma estimativa apresentada pela Aneor, baseada nas demandas e nas condições de execução dos empreendimentos rodoviários sob responsabilidade do DNIT.

Fonte

CNN Brasil