Faça um comentário
5 min de leitura
Maior que o Toyota Corolla Cross e com sistema em desenvolvimento com a Bosch, novo SUV híbrido flex de 4,62 metros pode ter motor 1.5 turbo de 177 cv nas versões estrangeiras e chega em 2028
Escrito por Alisson Ficher
Publicado em 03/11/2026 às 18:38
Atualizado em 03/11/2026 às 18:39
Biocombustíveis Renováveis
Grupo
Seja o primeiro a reagir!
Prefira o CPG no Google
A Baic escolheu o X55 para estrear sua tecnologia híbrida flex no Brasil e trabalha com a Bosch no desenvolvimento do sistema. A calibração deve avançar em 2027, enquanto a comercialização do SUV está prevista para 2028, após a etapa de homologação.
A Baic prepara o X55 para ser seu primeiro híbrido flex vendido no Brasil, mas ainda não revelou a configuração mecânica que será adotada no país. Também permanecem sem divulgação os preços, o consumo, a autonomia, o desempenho e a gama de versões destinadas ao mercado nacional.
A informação sobre o projeto foi publicada pela Autoesporte com base em declarações de Oswaldo Ramos, chefe de operações da marca no Brasil. O executivo informou que o desenvolvimento já está em andamento no departamento de engenharia da fabricante e conta com participação da Bosch.
ARTIGO CONTINUA ABAIXO
Veja também
Uma unidade do X55 é usada nesse trabalho, conforme Ramos também relatou em entrevista reproduzida pelo R7. O cronograma apresentado separa o desenvolvimento do sistema flex da chegada efetiva do veículo às concessionárias.
A expectativa informada pela Autoesporte é que a tecnologia flex fique pronta em 2027. A comercialização, porém, está prevista para 2028 porque o veículo ainda precisará passar pelo processo de homologação antes de ser oferecido no mercado brasileiro.
A indicação de 2028, portanto, não corresponde a um lançamento já marcado para determinado mês. O calendário ainda depende da conclusão das etapas de engenharia e das aprovações necessárias para que a configuração destinada ao Brasil possa ser vendida regularmente.
X55 tem 4,62 metros e supera Corolla Cross em comprimento
O X55 mede 4,62 metros de comprimento, 1,89 metro de largura e 1,68 metro de altura, com distância entre os eixos de 2,74 metros. Pelas dimensões, a Autoesporte o coloca no grupo de SUVs médios que inclui modelos já vendidos no mercado brasileiro.
Em comparação, a ficha técnica do Toyota Corolla Cross informa 4,46 metros de comprimento e 2,64 metros de entre-eixos. O X55 estrangeiro é, assim, 16 centímetros mais comprido e tem 10 centímetros adicionais entre os eixos.
A reportagem também cita Haval H6 HEV2, Jeep Compass e Caoa Changan CS75 entre os modelos que disputam espaço semelhante. A comparação serve para situar o porte do Baic, sem antecipar faixa de preço ou posicionamento comercial que ainda não foram anunciados pela fabricante.
As medidas conhecidas correspondem ao X55 oferecido fora do Brasil. Como a versão nacional ainda está em desenvolvimento, a Baic não informou se carroceria, equipamentos e demais especificações permanecerão exatamente iguais quando o SUV híbrido flex chegar ao país.
Motor de 177 cv pertence à versão a gasolina do exterior
A configuração mecânica é um dos pontos que continuam em aberto. A Baic não detalhou qual motor será associado ao sistema híbrido flex brasileiro, nem divulgou potência combinada, capacidade de bateria, torque total ou outros números específicos do veículo que pretende lançar em 2028.
Em mercados estrangeiros, o X55 é oferecido com motor 1.5 turbo a gasolina de 177 cv e 305 Nm, equivalentes a cerca de 31,1 kgfm, associado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem com sete marchas.
Esses números pertencem à versão a combustão vendida fora do Brasil e não a um conjunto híbrido já confirmado para o mercado nacional. Por isso, os 177 cv não podem ser tratados como potência definida para o futuro X55 híbrido flex.
Também não há confirmação de que o modelo brasileiro manterá a mesma calibração do motor ou a transmissão de sete marchas disponível em outros mercados. A fabricante ainda precisa apresentar a arquitetura do sistema que está sendo desenvolvido para funcionar com a tecnologia flex prevista para o país.
A informação confirmada até o momento é a escolha do X55 para estrear essa solução na linha brasileira da Baic. Os detalhes técnicos do conjunto, portanto, dependerão da definição do projeto antes da homologação e da preparação comercial do veículo.
B30 chega antes, mas não será flex
Antes do X55, a Baic prevê lançar o B30 no Brasil entre março e abril de 2027. O SUV será o primeiro híbrido da fabricante no mercado nacional, mas a configuração anunciada para essa etapa inicial não contará com tecnologia flex.
O B30 deve, assim, anteceder o X55 na oferta de veículos híbridos da marca no país. Já o X55 foi escolhido para introduzir posteriormente o sistema capaz de operar com a proposta bicombustível que está sendo desenvolvida em parceria com a Bosch.
A Baic ainda não informou como motor a combustão, máquina elétrica e demais componentes serão combinados na versão brasileira do X55. Também permanecem indefinidos os preços, as versões, os equipamentos e os números locais de consumo, autonomia e desempenho.
Essas informações deverão ser conhecidas à medida que o projeto avance para as etapas finais de engenharia e homologação. Até lá, o cronograma permanece apontado para 2028, sem mês de lançamento comercial definido pela fabricante.
Tags
Fonte
https://media.toyota.com.
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Alisson Ficher.