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Ayrton Senna ajudou a Honda a aperfeiçoar este NSX, dirigiu o carro pelas ruas da Europa e agora ele pode valer quase R$ 6 milhões
Escrito por Roberta Souza
Publicado em 26/08/2026 às 13:34
Atualizado em 26/08/2026 às 13:49
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Esportivo vermelho de 1991 foi cedido pela Honda para uso pessoal do tricampeão, acompanhou Senna até um GP de Fórmula 1 e agora será disputado em leilão em Londres
Um Honda NSX vermelho de 1991 que Ayrton Senna usou pessoalmente na Europa pode trocar de dono por uma pequena fortuna. As informações foram publicadas pelo AutoEsporte em 25 de agosto de 2026, em reportagem de Dyogo Fagundes.
O esportivo será colocado em leilão pela RM Sotheby’s em 31 de outubro de 2026, em Londres. A estimativa varia de £ 500 mil a £ 800 mil. Na conversão divulgada pela imprensa brasileira, o teto fica próximo de R$ 5,8 milhões.
Mas existe algo que torna este NSX muito mais especial.
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Senna não apenas dirigiu o carro. Ele também participou do desenvolvimento do modelo que ajudaria a mudar a imagem da Honda entre os esportivos.
Durante os testes do NSX, o brasileiro avaliou um protótipo e apontou que o conjunto precisava de maior rigidez. A Honda ouviu o piloto e realizou mudanças no projeto.
Anos depois, um dos exemplares do modelo acabou nas mãos do próprio Senna.
E é justamente esse carro vermelho que agora pode alcançar quase R$ 6 milhões.
Senna testou o NSX e disse à Honda que o carro precisava melhorar
No final dos anos 1980, a Honda trabalhava em um projeto ambicioso.
A fabricante japonesa queria produzir um esportivo capaz de enfrentar nomes tradicionais do segmento, mas sem abrir mão da facilidade de uso no cotidiano.
Nascia o NSX. Naquele período, Honda e Senna mantinham uma relação muito próxima por causa da Fórmula 1.
Por isso, o piloto participou dos testes do novo carro.
E não ficou apenas elogiando.
Depois de experimentar um protótipo, Senna apontou que a estrutura precisava ser mais rígida.
A avaliação chegou aos engenheiros.
Segundo a RM Sotheby’s, a Honda posteriormente aumentou a rigidez estrutural em 50% e também refinou o acerto da suspensão.
Portanto, Senna não foi apenas um garoto-propaganda do NSX.
Sua avaliação ajudou a aperfeiçoar a dinâmica do esportivo.
Honda entregou três NSX para Ayrton Senna usar
A relação ganhou outro capítulo em 1991.
Naquele momento, Senna já havia conquistado dois campeonatos mundiais com a McLaren-Honda. No fim daquela temporada, conquistaria o terceiro.
A Honda disponibilizou três unidades do NSX para uso pessoal do piloto.
Duas eram pretas.
A terceira era vermelha.
E justamente o único exemplar vermelho entre os três é o carro que agora vai a leilão.
O veículo recebeu a pintura Formula Red, combinada com teto preto e interior revestido em couro preto.
A Honda Automobil de Portugal importou o automóvel. Depois, ele recebeu registro em 22 de março de 1991.
Quando Senna chegava a Portugal, o esportivo ficava disponível para seu uso.
NSX vermelho chegou a acompanhar Senna até um GP de Fórmula 1
O carro não ficou parado em uma garagem.
Senna realmente utilizava o NSX nas ruas europeias.
Na época, o brasileiro mantinha uma propriedade na região de Quinta do Lago, no Algarve, em Portugal.
Assim, o Honda fazia parte de sua rotina fora das pistas.
Porém, existe um episódio que torna a história ainda mais interessante.
Durante o Grande Prêmio de Portugal de 1991, Senna dirigiu o NSX vermelho até Estoril.
Ou seja, o carro que hoje pode valer milhões chegou a transportar o tricampeão até um fim de semana de Fórmula 1.
Naquela prova, Senna terminou na segunda colocação.
Esse histórico ajuda a explicar por que o exemplar desperta tanto interesse entre colecionadores.
É o mesmo Honda da famosa foto de Senna com uma mangueira
Há outro detalhe que muitos fãs podem reconhecer.
Uma fotografia histórica mostra Ayrton Senna lavando um Honda NSX vermelho com uma mangueira.
É este carro.
A imagem ganhou tanta notoriedade que a própria casa de leilões se refere ao veículo como o “hosepipe car”, algo como “carro da mangueira”.
Além disso, o NSX apareceu no documentário de 1992 Ayrton Senna: Racing Is in My Blood.
Nas imagens, Senna surge ao volante do esportivo.
Portanto, o carro possui algo extremamente valorizado nesse mercado: uma história documentada ao lado de seu proprietário mais famoso.
Carro atravessou décadas e chegou novamente ao Japão
Depois da morte de Ayrton Senna, em 1º de maio de 1994, o NSX passou por diferentes proprietários.
Os documentos registram mudanças de titularidade nos anos seguintes.
Mais tarde, o carro ficou sob os cuidados de uma concessionária Honda.
Em 2013, o veículo seguiu para o Reino Unido. Depois, recebeu autorização para circular pelas estradas britânicas.
Já em 2019, aconteceu outro momento simbólico.
O NSX foi levado a Imola, na Itália, durante as homenagens pelos 25 anos da morte de Senna.
Posteriormente, o carro retornou ao Japão após uma nova mudança de proprietário.
Agora, ele volta ao Reino Unido.
Desta vez, para encontrar um novo dono.
Valor pode chegar perto de R$ 6 milhões
Toda essa história aparece refletida na estimativa do leilão.
A RM Sotheby’s espera receber entre £ 500 mil e £ 800 mil pelo NSX.
Isso coloca o valor máximo próximo de R$ 5,8 milhões, considerando a conversão divulgada pela imprensa brasileira.
Além do carro, o futuro comprador receberá documentação relacionada à sua história.
O conjunto inclui registros portugueses, livro de garantia e documentação que ajuda a comprovar a ligação do veículo com Senna.
Em carros colecionáveis, essa procedência pode fazer enorme diferença.
Afinal, dois automóveis aparentemente iguais podem alcançar valores completamente diferentes quando um deles possui uma história excepcional e comprovada.
Neste caso, são vários elementos reunidos no mesmo chassi.
É um Honda NSX de primeira geração. Foi usado pessoalmente por Ayrton Senna. Aparece em registros históricos. Acompanhou o piloto durante sua passagem por Portugal. E pertence ao modelo que o próprio brasileiro ajudou a aperfeiçoar.
O carro que Senna ajudou a melhorar agora vale milhões
O NSX ocupa um lugar importante na história da Honda.
O modelo mostrou que uma fabricante japonesa poderia construir um superesportivo com motor central, desempenho elevado e engenharia sofisticada, enquanto mantinha características adequadas ao uso cotidiano.
A participação de Senna ajudou a tornar essa história ainda mais conhecida.
Agora, 35 anos depois de o exemplar vermelho chegar às mãos do brasileiro, essa ligação será colocada à prova no mercado de colecionadores.
Em 31 de outubro, os lances mostrarão quanto alguém está disposto a pagar.
A estimativa máxima já impressiona: quase R$ 6 milhões.
Porém, para fãs de automobilismo, o detalhe mais curioso talvez seja outro.
Antes de se transformar em uma peça milionária de coleção, esse Honda foi simplesmente um carro que Ayrton Senna dirigia pelas ruas quando estava longe das pistas.
Fonte
Auto Esporte
Conteúdo reproduzido originalmente em: clickpetroleoegas por Roberta Souza.